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南通管道疏通清洗收费多少,南通管道疏通清洗收费多少钱

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于南通管道疏通清洗收费多少问题,于是小编就整理了1个相关介绍南通管道疏通清洗收费多少的解答,让我们一起看看吧。

  1. 为什么长江荆江段会形成“地上河”?

为什么长江荆江段会形成“地上河”?

很多人都知道黄河有“地上河”的存在,黄河中下游的河南境内,黄河地上河甚至高出地面十几米,要问黄河地上河怎么产生的,大部分人也都知道,是因为黄河携带的泥沙量比较大,到了河南平原地区开始淤积,因为没有天然的山脉河道可以利用,所以不断对大堤进行人工加固,久而久之就形成了“地上悬河”。黄河的地上河是人尽皆知,但长江也有“地上河”存在,可能也就湖北湖南两个省份的人知道的比较多,因为长江“荆江”不是长江支流,而是长江干流湖北枝江到湖南岳阳城陵矶这一段的别称,外地不了解地理知识的小伙伴可能知道较少。自古便有“千里长江,险在荆江”的说法,原因就是荆江段所处的平原地势,没有天然山脉河道可以利用。曾经我们学过的《早发白帝城》中写道“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”,说的是从重庆荆州这一段的长江,江水两岸是连绵高山。但诗词中没有告诉你,长江到了荆州,再往东便是著名的“江汉平原”“洞庭湖平原”。长江江水中也是携带有泥沙的,泥沙到了平原地区,也会慢慢在河底淤积,江水抬高也要像黄河一样加固堤坝,久而久之也会形成地上河。很多人可能认为长江的泥沙含量并不高,那是因为长江水量太大,泥沙和水量相比的差距太大容易忽视,但单纯的泥沙含量不容小嘘。举两个例子,长江入海口的崇明岛越来越大,北岸与南通之间的北支航道因为淤积已经不适合通航。另外长江流经的洞庭湖,也因为泥沙淤积,现在已经不是我国最大的淡水湖了,更何况长江上游的泥沙首先便是冲击荆江段。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

万里长江,险在荆江。长江出三峡,过宜昌后,就进入江汉平原了 。流速开始减缓,河道变得曲折,俗称九曲迥肠,泥沙逐年淤积,河床抬高,丰水季节,洪峰过境时,就象头顶一盆水一样,形成了地上河,威胁着两岸人民生命财产安全。对此,上世纪五十年代党和***十分关心重视,在湖北公安建立了蓄洪区,疏通了松兹、太平、藕池、调弦四口,将水注入洞庭湖,截直了车湾航道,通过***取种种措施,加快了洪水下泄速度,减少了险情的发生。特别是三峡水库建成后,科学调度洪水,调锋、错锋、削锋,江水含泥量减少,经过冲刷,荆江变深了、变宽了,经过对堤脚护坡,巩固了堤垸,九八年后就再没发生溃堤或漫堤的水灾了,实现了水随人愿,水害变成了水利。

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(图片来源网络,侵删)

一直以来,我们一说悬河,就认为只有黄河下游那一截,700多公里,让我们提心吊胆,怕她哪一天整出一个黄泛区来。

其实,在“九曲回肠”的荆江(湖北枝城到湖南洞庭湖的出口城陵矶,全长约360公里,以藕池口为界,分为上、下荆江),也有一截悬河,尤其是藕池口至城陵矶这一段,叫下荆江,典型的蜿蜒性河道,全场240公里的堤岸,其实只有80公里的直线距离,江水在这里绕了16个大弯。

荆江南岸是洞庭湖平原,北岸是江汉平原,地势都很低,特别是北岸的江汉平原。目前的下荆江,河床已高出两岸平原,成了“地上河”,北岸的江汉平原靠180多公里的荆江大堤保卫。

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荆江悬河的形成与其他地上河一样,还是自然因素和人为因素双重作用的结果。一方面,长江出三峡带来大量泥沙,遇到地势低平又“九曲回肠”的下荆江,流速减缓,泥沙容易沉积,河床不断抬升,时常决堤改道;另一面,人类为了减少威胁,对河道进行束缚,防止其决堤改道,就会加固两侧的大堤,从而出现河床不断抬高,两侧河堤也不断加固抬高的情况。

今天,三峡大坝修建以后,有效约束了洪水,荆江决堤的危险性大大降低,但另一个问题却随之产生。长江是我国的一条黄金航道,却在荆江形成了瓶径,常年通航能力是3000吨级,既使有效挖深,也只能达到5000吨级,万吨级船舶只能在汛期才能上行至重庆。。。作为悬河的荆江,肯定不能无限挖深,这会危害大坝的安全。

荆江航运瓶径的出路只有“拉直”或另行改道!

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看了一下资料,1968年监利县曾经对荆江进行人工裁弯取直,看来也是局部的。

小本认为,如果考虑到南水北调加码后长江流域用水也会紧张,长江洪水也需有效储蓄与利用,洞庭湖的综合治理势在必行:

一是可以考虑打通或挖深、扩宽长江松滋口至洞庭湖的河段,让长江水改道,直接流入洞庭湖,仍由岳阳入长江;

二是考虑在城陵矶筑隔离大坝,将洞庭湖水位提升5~8米 ,洞庭湖面积由目前的2579平方公里恢复到6000~8000平方公里,总容积由220亿立方米提升到600~1000亿立方米;

到此,以上就是小编对于南通管道疏通清洗收费多少的问题就介绍到这了,希望介绍关于南通管道疏通清洗收费多少的1点解答对大家有用。

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