河道建筑垃圾清运船,河道建筑垃圾清运船图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河道建筑垃圾清运船的问题，于是小编就整理了3个相关介绍河道建筑垃圾清运船的解答，让我们一起看看吧。为什么不用挖泥船清理黄河悬河？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河道建筑垃圾清运船的问题，于是小编就整理了3个相关介绍河道建筑垃圾清运船的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么不用挖泥船清理黄河悬河？
2. 天鲲号挖泥船能否用来清理黄河淤沙，让大河具有通航能力呢？
3. 有人觉得挖泥船很强悍，那为什么不用来清理黄河？

为什么不用挖泥船清理黄河悬河？

其一，黄河每年从上流冲击下来的泥沙，能有几亿吨之多，甚至更多。

第二，就算科技已经达到可以处理泥沙的地步，那么每年这几亿吨的泥沙，

第三，淤积的泥沙中，充满了大量的养分，不仅可以使鱼儿保证有东西可以吃，也滋润着沿河两岸的田地

在实际操作过程中，挖泥船会对黄河的河底生态环境造成一定的影响，可能会破坏河底的生态系统，影响河底的生物多样性。

此外，挖泥船的使用成本也相对较高，需要有关部门进行相应的资助，需要投入大量的设备和人力。因此，在实践中，应该综合考虑各种因素，***取合适的措施来解决黄河的问题。

天鲲号挖泥船能否用来清理黄河淤沙，让大河具有通航能力呢？

这个问题用一句“杀鸡焉用宰牛刀”来形容最合适不过，但杀鸡用牛刀虽然大了，却不至于无法使用，而天鲲号挖泥船进入黄河却根本无法开展工作，甚至连黄河都进不去，因为黄河虽然是世界级长河，但与茫茫海洋相比就像个“渣渣”，且海洋挖泥船也不是羊皮筏子，故使用天鲲号挖泥船清理黄河淤沙完全不可行。

从船舶角度讲，海基船舶与内河船舶完全不是一个量级，天鲲号挖泥船长140米，宽27.8米，吃水深度6.5米，而黄河平均水深在2.5米左右，就算上游较深处，平均深度也不超过4米，这种情况下天鲲号还没进入黄河就搁浅了。可能有的人会说，天鲲号可以从渤海近海开始，一边疏浚一边前行，就像破冰船那样最终进入黄河，这样想其实是不理解挖泥船的原理，简单讲天鲲号是船尾部挖泥，船头进行输送，如果要开进黄河，那显然要倒着前进，但黄河并不是直线一条，九曲十八弯不乏一些低于90度的急弯，在黄河水量这么少的情况下，根本没有足够空间给天鲲号施展。

再从疏浚体量上来讲，天鲲号的疏浚速度是设计每小时挖泥6000立方米，刚好等于一个标准足球场承接1米深的泥沙体量，这种疏浚速度泥沙根本无处堆放，等待车辆运输，那工程没有几十上百年根本完成不了。而泥沙就地堆放就更加不可能，因为沿黄河两岸有很多村庄、城镇、耕地，不可能因为疏浚黄河而破坏耕地，更不可能将沿岸村庄全部搬迁，且疏浚的这些黄河泥沙，也不同于传统河流“砂子”，没有建筑利用价值，只会成为垃圾黄土，这种情况下可能还没开工，黄河沿岸居民就开始大规模反对了。

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黄河的水量决定黄河不可能搞大顿位通航，如果硬固执的挖深河道，则水流缓慢，那么黄河每年几亿吨的泥沙如何搬运出海，泥沙出不了海，挖深的河床很快又会掩埋，三门峽水库的教训尤其深刻

中国造天鲲号又大又强，为何不拿来挖黄河泥沙，让地上悬河通航？

“三年两决口，百年一改道”，黄河泥沙量大也不是一天两天了，不然也不会自古以来就频繁改道。

有人专门统计过，在1946年以前，黄河就至少发生过1593次决口泛滥，以及26次比较大的改道过程。尤其是黄河下游，有的地方河床比地面还要高几米，所以才有了“地上悬河”的说法。

黄河泥沙量太大，多年平均水平可达16亿吨，这些泥沙中的大部分，也就是大约12亿吨的样子，尽管最后都独流入渤海水系，但依然有好几亿吨的泥沙在黄河下游堆积起来，就这样日复一日，年复一年，我们拥有了一些适合种植的冲积平原。

天鲲号到底有多牛？

中国的超级工程的确很多，这得益于我们自强不息的奋斗精神，以及快速发展的科学技术，但让黄河变成长江一样，具有强大的通航能力，甚至形成“沿黄经济带”，这可不仅仅是技术上能不能办到的问题，可行性可以说是更大因素。

的确，有140米长、27.8米宽的天鲲号不仅是长得“壮”，能力也非同一般，它的最大挖深可以达到35米，一个小时就可以挖泥6000立方米，是我国自主研发和建造的亚洲最大重型自航绞吸船，于2019年的时候正式投产首航，目前我国技术上最先进的绞吸挖泥船也就是天鲲号了。

能不能把黄河泥沙清理干净？

这个时候就需要进行计算了，倘若以黄河泥沙的多年平均水平16亿吨来看， 而天鲲号每小时挖泥沙6000立方米：

一天可挖6000*24=144000立方米；

一年可挖144000*365=52560000立方米；

黄河泥沙大主要就是经过黄土高原造成的，随着国家对黄河流域生态的治理，植被的增加，泥沙是逐年减少。

设想:如果在泥沙冲刷量太大的流域，开挖一条人工河道，用混凝土铺建，这样河流就不会冲刷河道泥沙。 黄土区域下雨，通过泥沙沉淀技术，让流入新黄河的雨水不含泥沙。

另一个措施，让携带泥沙的黄河水流入到煤矿塌陷区，黄河泥沙会沉淀进入***空区，填满***空区，流出来黄河水就是清的。一举俩得！哈哈，不知道可以吗？

鄙人在经多方查阅资料后，得出一个答案，用''天鲲号''挖泥船清理黄河淤泥，就好比战略导弹打航母是一样的话题。

天鲲号挖泥船在施工作业时，泥水混合物的吞吐量每半个小时就可以填出一个篮球场，这么大的吞吐量，在黄河沿线不可能有这么大的消化能力（因为是泥水混合物，得要沉淀池蓄存泥沙，不然又流回到了河床）。

既然排放量大，吸收量当然更不用说，黄河河道里的淤泥，同样不够天鲲号挖泥船塞牙缝的，这样势必影响其正常工作，增加油耗成本。

如果天鲲号挖泥船在黄河里连续运行，在局部地区，它的吞吐量有可能大于上游来水量，造成自身搁浅。
总之，用如此水中巨无霸去清理黄河淤泥，有种龙困浅滩的感觉，它的设计建造就是为了远洋深海的改造应运而生的。还是让它到该它发挥特长的地方去发挥作用，黄河淤泥的清理只需要用比它小的多的同功能清淤船就可以啦！

有人觉得挖泥船很强悍，那为什么不用来清理黄河？

一、黄河河道中下游（河南小浪底以下）地势平缓，因为河水含泥沙量太大，前面刚清淤完成，要不了多久后面的就又淤平了，形成不了长效；

二、黄河河道宽且长，工程量异常巨大，成本太高；

三、目前沿黄河南岸已修成的黄河大堤，加上小浪底枢纽多年来定期的调水调沙，已能确保黄河中下游的防汛安全，大型清淤也不是迫切需要的事；

四、黄河中下游，河床平缓，水位浅，不适合大型疏浚船舶作业（内河船底为防搁浅是平的，海船底为增强适航性是深V形的）；

五、（补充一点）利用天然的黄河每年携带的16亿吨巨量泥沙在入海口以每年400米的速度向渤海填海造陆，每年形成约20平方公里（约2-4万亩）的冲积滩地，这应该算是一个“焉知非福”式的好事吧。

可以算一笔账：

先不考虑再次淤积问题

***如从入海口开始挖进去1000Km，挖的平均宽度为300m丶平均深度为5m，每立方米的价格取8元，则是

1000000X300X5X8=120亿元！

而最头疼的是挖出来的15亿多立方米堆放在哪里？并且这15亿多方中80%都是沙！

知道为什么没人会去挖黄河了吧？

到此，以上就是小编对于河道建筑垃圾清运船的问题就介绍到这了，希望介绍关于河道建筑垃圾清运船的3点解答对大家有用。