淘汰建筑垃圾清运车,淘汰建筑垃圾清运车的原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于淘汰建筑垃圾清运车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍淘汰建筑垃圾清运车的解答，让我们一起看看吧。在5G时代，之前建造的4G基站...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于淘汰建筑垃圾清运车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍淘汰建筑垃圾清运车的解答，让我们一起看看吧。

1. 在5G时代，之前建造的4G基站会变成一堆废铁吗？
2. 牵引式火炮什么时候会彻底淘汰？

在5G时代，之前建造的4G基站会变成一堆废铁吗？

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5G时代，之前的4Ｇ基站并不会成为一堆废铁，反而会升级为５G基站。

人们对于基站片面的理解，仅仅认为外部看到的铁塔就是基站，其实并非如此；

铁塔只是负责将天线架高的装置，并非实现数据传输的设备。

大家对于运营商的通讯基站存在误解，认为看到外部的铁塔就是基站，其实不然。

无论是2、3、4、5G信号，均是使用对应的天线作为信号发送和接受的载体；

铁塔的作用就是架高天线，尽量增加天线的覆盖范围。

基站的核心设备位于下方的小屋子中，天线通过光缆与屋子中的设备进行连接。

屋子中的基站设备有运营商的各类通讯设备，包括MSC移动交换中心、BSC基站控制器、BBU基带单元等设备；同时还具备空调、消防、发电油机等***设备。各个基站核心设备通过运营商的传输光缆与运营商核心机房进行连接。

本人曾负责通信网络信号优化工作，网络问题可提供参考建议！！！

在5G时代，建造的4G基站并不会变成一堆废铁，因为4G基站会和5G基站并存很长一段时间，就像是现在的2G基站和3G基站仍然存在一样。

5G网络主要应用在物联网领域，只有20%的5G设备会应用在通信领域，所以4G网络在短时间内仍然是主流网络。我们目前使用的4G网络主要任务就是提供网络服务和少量的接打电话服务，因为只有开通了volte功能的基站才能提供接打电话服务，所以目前来说还不够普及，很多地方都不支持该功能。这是5G时代，4G基站不会变成废铁的原因之一。

5G网络覆盖情况也是4G基站不会变成废铁的原因之一。因为5G网络覆盖使用更高频率的无线频率，所以覆盖面积会更小，如果达到现在4G基站的覆盖面积就需要建设更多的5G基站来增强信号覆盖范围。所以在短时间内仍然以4G基站为主，那么4G基站也就不会变成废铁了。

5G时代，虽然可能会淘汰4G网络设备，但是4G时代建设的铁塔和机房却可以被5G时代继续利用，还有一些动环设备也可以继续在5G时代使用。这也是5G时代，4G基站不会变成废铁的原因之一。

以上就是5G时代，4G基站不会变成废铁的原因分析。

以上回答仅供参考！！！

谢谢邀请。

你可能会觉得我的回答是玩文字游戏，但请看完文章再说：5G时代，4G时代建造的基站不会全部变成一堆废铁，但有些4G基站肯定是要废了。

因为通讯频率提高的缘故，单个5G基站的覆盖范围将小于单个4G基站。这样一来，5G基站的分布和具体安装位置将需要重新规划。以目前4G信号的覆盖情况看，把5G基站设备安装到已经有4G基站设备的通信塔上不失为一个多快好省的办法。甚至，根据华为提供的解决方案，给4G基站增加一块电路板或者是替换其主板就可以提供5G通讯功能。

但以上所说只适用于符合5G基站建设规划的4G基站塔，不符合规划的4G基站塔将享受不到这种"升级"。虽然不至于立刻成为废铁，但其存在价值必然会随着5G信号覆盖范围的扩大而越来越小，最终在未来的某一天被废弃或拆除。

实现5G通讯需要的投资非常大，建设进度不会太快，所以4G、5G共存的时间会相当长，看看目前还有不少地方仍然只有3G甚至2G信号可用就知道了。

如果探讨技术细节，这个问题的答案就写成论文了。但核心无非如此，希望这个简单的回答能解开你的疑惑。

不会。三大运营商一致认为：5G和4G将长期并存。

4G基站不会快速淘汰的一个重要原因是5G的覆盖和普及不会在非常短的时间内实现。以4G为例，4G普及了那么多年，今天还有存在大量2G基站作为语音接入。

中国移动董事长杨杰最近表示：“4G改变生活，5G改变社会，5G和4G将长期并存。中国移动将推动5G和4G协同，满足用户数据业务和话音业务需求。”

其次，4G基站是可以用来升级到5G基站的。根据华为提供的解决方案，给4G基站增加一块电路板就可以提供5G通信功能，所以4G基站中的铁塔、线缆、电源灯等配套设施是可以复用的。

中国电信在2018年发布的《中国电信5G技术***》中称：“在5G时代，同一运营商拥有多张不同制式网络的状况将长期存在，多制式网络将至少包括4G、5G以及WLAN。”由此可见，5G网络时代，5G和4G将在很长的一段时间里共处。

应邀回答本行业问题。

我一直从事通信工作，也从了11年的移动通信领域的工作，可以明确的告诉大家，5G时代，4G基站不会变成废铁，而且还会发挥比4G时代还重要的作用。

在5G来临之际，工信部对三大运营商下了两个指标：第一个就是完成4G 98%的覆盖；第二个就是完成光纤98%的覆盖。

工信部要求运营商继续投入4G建设，运营商都是国企，等于是花国家的钱来建设，这些钱怎么能随便的就白花了呢？怎么也得用到6G时代才行。

在5G之中，有两种承载语音的方式。

第一种是不使用5G承载语音，当5G终端接打电话的时候，下切到4G，使用4G的Volte来承载语音。

第二种是直接使用5G的5GNR来承载语音，但是当5G覆盖不足的情况，将下切4G，使用4G承载语音业务。

牵引式火炮什么时候会彻底淘汰？

早在1914年，沙皇俄国就制造出了世界上第一门安装在卡车底盘上的76毫米自行高***，1917年世界上第一自行火炮由法国人发明的，他们在一辆履带坦克底盘上安装一门野战炮，使具有机动越野性能。时至今日，自行火炮已经有了一百多年的发展历史，技术性能已经非常的先进，但相对笨重的牵引炮为什么还没有退出历史舞台呢？

一是超轻型火炮有着无可比拟的优势。军事专家认为传统火炮包括自行火炮太过于沉重，机动配置过于缓慢，一种可以用直升机运输的超轻型火炮就应运而生。最具代表性的就是M-777超轻型榴弹炮：M777通常由8名士兵操作，但也可减为5人。新型榴弹炮的最大特点是重量轻，它要比各国陆军现役的牵引155榴弹炮轻一半，但是威力依然不减，射击初速为827米/秒。如发射无助力普通炮弹，最大射程可达24.7公里；使用火箭助推炮弹最大射程超过30公里。火炮密集射击时射速为每分钟5发，连续射击时每分钟2发。带来的主要作用一是可以用直升机吊运，在山地作战中优势明显，二是便于远距离机动。不要以为这种牵引火炮很便宜，印度从美方***购了145门M-777超轻型榴弹炮，金额达6.47亿美元。

二是大量的牵引火炮存货扔了可惜。拿中国来说，存货最多的就是66式152加农榴弹炮，这种炮是根据前苏联D-20式152毫米加农榴弹炮仿制而成，1966年生产定型，大量装备部队。直到习***军改以后，这种火炮才渐渐退出野战部队的序列，但仍然装备在预备役部队，用于日常训练足够了。另外就是一些小国，资金缺乏，技术较差，对手也弱，装备牵引火炮也是无奈的选择。

当前，由于炮侦雷达的广泛应用，要求现代炮兵必须具备快打快收的能力，在一个炮阵地基本打两发就要转移，所以自行火炮的普及是不可逆转的，但在一些小国牵引火炮还是会存在很长时间。

到此，以上就是小编对于淘汰建筑垃圾清运车的问题就介绍到这了，希望介绍关于淘汰建筑垃圾清运车的2点解答对大家有用。