湛河区建筑垃圾清运点,湛河区建筑垃圾清运点在哪里

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于湛河区建筑垃圾清运点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍湛河区建筑垃圾清运点的解答，让我们一起看看吧。平顶山站会接入高铁直通平顶...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于湛河区建筑垃圾清运点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍湛河区建筑垃圾清运点的解答，让我们一起看看吧。

1. 平顶山站会接入高铁直通平顶山西站吗？

平顶山站会接入高铁直通平顶山西站吗？

我认为平顶山站不可能接入高铁直通平顶山西站，当初郑渝高铁之所以不接入平顶山站，而是另外新建平顶山西站，就意味着平顶山的普速和高铁分离，以后平顶山西站就专门停靠高铁车次，而平顶山站也不会有高铁车次停靠，而且根据平顶山未来的高铁规划，未来即将建设的呼南高铁豫西通道也将接入平顶山西站，再加上呼南高铁也经过平顶山西站，那么平顶山西站有望打造成一个高铁枢纽，对于平顶山而言，把所有经过平顶山境内的高铁线路全部接入平顶山西站是最好的结果，可以充分发挥高铁的快速通行以及换乘的作用，把部分高铁车次分流至平顶山站是不现实的，而且两座车站之间也没有联络线连接，不具备操作的可能性。

接入平顶山站的铁路是孟宝铁路，这是一条连接焦柳铁路和京广铁路的联络线性质的铁路，但是对平顶山来说非常重要，在郑渝高铁建成前，这是平顶山对外交通的主通道，同时承担着平顶山站煤炭外运的重要功能。平顶山站距离平顶山西站有二十多公里，将近三十公里的路程，因为平顶山站在湛河区，而平顶山西站在宝丰县境内，倘若要让平顶山站也可以停靠高铁车次，那么就要从平顶山站修一条可以跑高铁列车的铁路到平顶山西站，这二十多公里的铁路最起码要几十亿的投资成本，这个成本国铁集团肯定不会出，那么就要平顶山市自身财政负责，显然不可能为这一条区区二十多公里的铁路负担，这是不现实的，另外途经平顶山西站的郑渝高铁郑州至襄阳段已经通车运营，不可能整条线路停运配合施工。

虽然平顶山西站距离平顶山市区距离还有点远，但是最起码这个距离还在可接受的范围内，为了方便市区百姓前往西站坐车，平顶山相关部门也开通了市区和西站之间的快速公交，现在西站和市区之间的通勤公交已经可以满足市民的出行需求了。而且当初之所以把平顶山的高铁站建在宝丰县境内，是综合考虑线路规划、未来发展等各方面因素的结果，放在宝丰县境内不仅可以加入宝丰融入市区的步伐，而且对整个平顶山的各县市的协同发展有重要的作用。

站在科学决策，为人民大众提供更多方便的话，我看是可行的方案，并且是非常科学的方案。如果能够实施的话，将拉动整个平顶山市区及襄城县，叶县，方城经济发展，并给这一带群众乘坐高铁提供方便。并拉动湛南经济，叶县经济，襄县经济高速发展。这样使高铁的布局更加合理，更加科学。别的就不多说了！这个方案好的很！能够实现吗？

看了大家的回答，真是仁者见仁，智者见智。作为平顶山人，小编也来简单说两句。

就目前来讲，平顶山站接入高铁直通平顶山西站是不可能的，也是不现实的。就体制而言，平顶山站属武汉铁路局管辖，平顶山西站则属郑州铁路局管辖。这样的局面不打破的话，平顶山站接入高铁直通平顶山西站的可能性几乎是零。

高铁平顶山西站位于宝丰县境内，离市区的确有点远，但市区到高铁西站的交通是很顺畅的，并且周边县、市到高铁西站也是畅通无阻。据了解，高铁平顶山西站预埋了地铁，相信不远的将来，市区到高铁西站乘坐高铁的愿意会很快实现的。

到此，以上就是小编对于湛河区建筑垃圾清运点的问题就介绍到这了，希望介绍关于湛河区建筑垃圾清运点的1点解答对大家有用。