道路清洁维护车辆要求规范,道路清洁维护车辆要求规范标准

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路清洁维护车辆要求规范的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路清洁维护车辆要求规范的解答，让我们一起看看吧。皮面运动鞋的清洁与...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路清洁维护车辆要求规范的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路清洁维护车辆要求规范的解答，让我们一起看看吧。

1. 皮面运动鞋的清洁与保养？
2. 车子第二次保养要不要清洗发动机？
3. 12万公里有必要清洗发动机吗？
4. 汽车节气门需要清洗吗，清洗的周期是多少，还是公里数？

皮面运动鞋的清洁与保养？

皮面运动鞋的清洁：

1、首先我们把皮革面运动鞋放在水中弄湿；

2、紧接着用牙膏把鞋上脏的地方刷洗干净。

3、再放入清水中清洗干净。

4、然后在鞋上裹上白色的卫生纸后晾晒。

5、最后晾晒干后就可去除卫生纸，皮革面运动鞋运动鞋就洗干净了。

车子第二次保养要不要清洗发动机？

车子二次保养要不要清洗发动机，我个人的意见是就算是你十次保养也没必要更何况二次保养呢？先来看一下发动机内部清洗剂的主要成分和种类。

主要成分:表面活性剂，碱，整合剂，洗调剂，金属腐蚀剂，水等组成。

主要分类:油泥类，积碳清除剂，油泥积碳混合型。

那么再来看机油的主要作用，润滑，散热，防锈，清洗，密封等。从润滑油的主要功能来看他自身就具备清洗功能。

发动机所谓的油泥主要形成的原因就是加入了劣质润滑油，这种油泥一旦产生很难从外部清洗掉它已经腐蚀到零件表面就算拆下来用高压枪冲也不见得能冲干净所以油泥清洗剂根本没用。

发动机积碳的形成是一个漫长的过程，从外部清洗更加难清除干净所以积碳清洗剂也是没用的。

既然没用又何必做无谓的浪费呢，所以只要你定期更换润滑油，加入高品质润滑油发动机是不可能产生油泥的，但土豪随意。

谢谢邀请，首先，发动机清洗分为内部清洗和外部清洗，外部清洗就是在保养时经常看到的，师傅用高压空气（有时是水雾）冲洗发动机外部，而且不仅仅限于发动机，洗的是整个机舱，目的很简单，就是冲洗掉机舱各部件外部的灰尘。另外就是题主指的清洗发动机内部了，目的是为了清洗发动机内的积碳，这又分很多种方法，如加清洗剂（从机油口加入与旧机油混合后怠速10分钟）、拆发动机等等，在如何去除积碳的文章中都有描述，在此不再复述。

回到正题，题主问题所指应该是发动机内部清洗，二次保养时车辆基本上才跑了万把公里，根本没必要清洗发动机，只需按手册常规保养就行。叫你清洗的都是为了多赚车主的钱，是在过度保养，一般十多万公里再考虑清洗，否则出租车岂不是个把月就要清洗一回了。

谢谢邀请，汽车二保只需要更换机油、机滤、空滤就可以了，不需要清洗发动机，常规二保一般一万公里的时候进行保养，这个时候清洗积碳纯粹是浪费钱，发动机清洗积碳一般也得是3~5万公里才需要考虑进行。

现在汽车使用的润滑油一般都有清洁功能，短时间内并不会产生油泥，即使有也是很少的，并不会对发动机造成任何影响。而且在发动机正常的状态下进行内部清洗，所使用的清洗剂也不是没有腐蚀性的，反而会起到反作用对发动机造成伤害。

所以，二保的时间是没有必要清理发动机的，个人看法，仅供参考。

钱多人傻才会这样做吧，第二次保养，一般是在1万公里左右进行的,发动机内部比较干净，根本没有必要清洗发动机，做一个一级保养也就是更换4滤和机油，然后进行前后轮胎换位，如果按照保养手册去做，一般十几万的车每次500-800大洋也到顶了，甚至可以不用找4S店的，他们店大人工贵，完全可以上论坛找你的型号，到网上直接买，然后在当地找个修理厂，几十元解决了，省钱省立力更省心，保养里程就照着说明书来，请关注：容济点火器

清洗发动机指的是对发动机内部润滑系统和积炭做一次清洗。因为发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积炭将会降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车而言是十分必要的。现在小汽车所使用的润滑油，大都自带有清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或者数量很少，所以新车根本用不着花钱清洗发动机。

如果你去4S店，二保的时候4S店会主动来帮你检查制动液，冷却液，轮胎气压和底盘，这些都是免费，你就不要拒绝了。但是什么发动机养护，发动机清洗和燃油添加剂等项目，你全部拒绝就是了，这些钱一分都不要花。

当然，对于正常行驶的车辆而言，行驶到4万－5万公里时候，就很有必要对发动机进行清洗保养。

发动机的清洗，分为外部清洗和内部清洗两块。外部清洗流程：熄火了，等待发动机冷却后；把分电器和点火线圈等器件用塑料膜包起来，防止里边进水；然后用专用的清洗剂来清洗；清洗过后再用吹风机把电线接头吹干。

而内部清洗才是发动机清洗的关键所在。一般是使用免拆卸清洗法，可以在更换机油的时候来进行。流程是：把引擎专业清洗剂倒入机油加油口，让它跟旧机油混合，怠速运转20－30分钟后把机油排出。现在的专业引擎清洗剂完全可以将发动机清洗变得很简单，短时间内就能见到发动机功率提高的效果，甚至还可以听到发动机声音变细了。

不需要。不需要。不需要。

发动机如果没有过多或严重积碳。等损坏。是不需要清洗的。 发动机只要拆过一次在装上就会不如之前。当然，这主要还是普遍技师水平还达不到那么高的水准。 个别大神级人物例外。 如果不放心自己家是驾驶技术和自己的判断事多发动机有问题或者积碳严重你可以找专业人士用内窥镜查看和试车。 不过现在很多所谓的专业人士可能会骗人。明明没问题非说有问题。所以还要根据自己的判断和多去问别人和自我学习。 毕竟拆机发动机不是小事对于台一车来讲。

保养无非就是机油。机滤。空滤。空调滤芯。汽油滤芯。变速箱油，刹车油，防冻液，火花塞，电瓶，底盘检查。减震。轮胎外观。轮胎磨损情况。胎压。(如有需要可能会做一下动平衡和四轮定位，没问题是不用做的)等等。。。一些安全检查。

机油。机滤。空滤。是平时保养必须更换的。其它的东西看使用情况，基本上都是有一定时间或者里程数限制的。

正常手册里面会提到这些问题。保养检查等一些有关事项何注意事项。

12万公里有必要清洗发动机吗？

你好！

不建议，因为车辆的积碳比较多，清洗后有大量的积碳颗粒会留在油底壳底部，车辆在启动后颗粒就会吸付呀机油泵的集油器的过虑网上，导致机油压力不足，加快发动机的磨损

仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

这个要看，你对发动机的保养做的如何，每5000公里，换机油，滤芯，不急加速，每次熄火让发动机，让发动机怠速壮态下运转几分钟，让温度降下来，经常检查空滤，冷却液，不让发动机走高温，12万公里也没必要清洗发动机！

汽车节气门需要清洗吗，清洗的周期是多少，还是公里数？

官方给出的理论周期是2万公里清洗一次，如果节气门过于脏污的话，会使发动机怠速发抖、加速无力、而且还费油。但是，这毕竟是理论周期，我们没有必要当作真理，更何况这些数据也都是一些保守数据

如果行驶情况非常好，没有出现怠速抖动的话，5万公里再清洗也是可以的，如果经常堵车而且当地的沙尘暴天气比较多的话那么清洗一下还可以，总而言之节气门是不用经常清洗的，但清洗也是有必要的。所以就根据自己当地的情况，如果当地的情况空气质量非常好，而且不怎么堵车的话可以5万公里清洗一次，如果经常堵车，而且有沙尘暴，那么2万公里清洗一次就可以了。

什么是节气门？

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门作用其实是控制发动机进气量，简单来说我们踩油门踩得越深，进气量也就越多，油气燃烧也就越多越充分，车子的速度也就越快。因此，节气门可以说直接影响了车子的动力、性能感受，是汽车上非常重要的部件。

我们车子开久了，节气门上难免会有一些污垢。下面，我们来看这个节气门它到底为什么会变脏或者说变黑。

空气滤芯不能过滤全部脏东西节气门因为上接空气滤清器，下接发动机进气管，是控制发动机进气量的阀门。虽然有空气滤芯在过滤，但空气滤芯不可能什么东西都过得掉，所以还是会有灰尘等脏东西，通过空气和节气门表面进行接触。

机油产生的油蒸汽冷凝附着

由于发动机的工作温度非常高，机油会产生油蒸汽。当发动机怠速或者低转速的情况下，机油油蒸汽会带着燃油中的这些胶质，冷凝在或者说是倒灌传上来，附着在温度较低的节气门上。再加上和空气中的这种灰尘混合，各种蒸蒸烤烤的就像焦炭一样的就黑掉了。

虽然清洗节气门后慢慢也会再次变黑了，但如果节气门污垢过多，就会导致发动机进气不足，从而造成发动机抖动、加速无力、油耗增加等问题。

这跟我们人感冒鼻塞是一样的，鼻子不通则呼吸不畅，所以节气门最好定期清洗一下，这样才能保证发动机时刻处于良好的工作状态。

通常建议20000公里或者24个月清洗一次，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环境来决定。

如果是空气污染比较严重或者沙尘多路况比较差，有可能就需要10000到15000公里清洗一次。

到此，以上就是小编对于道路清洁维护车辆要求规范的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路清洁维护车辆要求规范的4点解答对大家有用。