港区小区生活垃圾清运公司,港区小区生活垃圾清运公司电话

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港区小区生活垃圾清运公司的问题，于是小编就整理了3个相关介绍港区小区生活垃圾清运公司的解答，让我们一起看看吧。​山东惊现“反常油...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港区小区生活垃圾清运公司的问题，于是小编就整理了3个相关介绍港区小区生活垃圾清运公司的解答，让我们一起看看吧。

1. ​山东惊现“反常油”，每升只有6块多钱，能加吗？
2. 如何看待农村老人住小杂屋的现象？该如何劝说儿女让老人住新屋？
3. 江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

​山东惊现“反常油”，每升只有6块多钱，能加吗？

昨天去莱州送货，那里的就是6块多，加满油箱了。

当时也考虑要不要加会不会有问题，但比青岛这边便宜3块钱确实很有诱惑力，开试试吧，如果没问题都延宕到那边送货加油[偷笑]

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大凡是做生意，售价低于正常价，不论多少？只要是他自愿的，这里都有利润。

要问山东这油价，为何这么便宜，便宜到比正规加油站要低2元多一升，这里肯定有一定的原因？寻根问底的去追究，要从进货源头找原因。

江苏泰州有许多散装小油船，他们在多处水域飘弋，只要他们有利可图的地方，都有他们的足迹。象上海“长兴岛、崇明岛、港区、闽南船厂、桂家村”这些修船码头，都有他们的办事处，他们挂靠修船厂，一旦大型船舶要进行修理时，都要动电焊，为安全起见，这艘船舶所载供的动力用油，都必须清擦干净，这些大型远洋轮船所用都是重油，这重油是次于汽柴油的等级品，价格肯定比汽柴油要便宜的多，这重油的液状就象加热后喷洒柏油路的柏油，很黏、且赃；当某艘船要维修时，一次性清理出几十吨“废油”是再正常不过的，这些被当作废油处理的油品，他们尽量收入自家的小油船，而且修船厂还按待修船的油舱体积付给按“方量”计算的清舱费。

泰州人不但做修船厂里的清舱油擦洗工作，还承搅储油罐的清洗，几十万吨远洋油轮的清污，海上泄油点的围栏清除等，对他们来说这“清油”是工作属性，清理出来的衍生物——废油，则归他们所属，对他们是无价之宝。

这还有利用价值的废油，他们再进行冶炼分离，这又生产出还原产品——汽、柴油。

生产过程外人不得而知，但这生产出的产品基础价很低，另外大家都知道，成品油的售价中包含48%的各项税率，这私家冶炼的成品油是私下找渠道销售的，相信他们没多少人会去主动按章纳税。

这种成品油成本低廉，肯定油质差，有些加油站私下接活，肯定有相当大的利益，在利益熏心的诱惑下，甘愿冒险，利益链就是这样形成的。

“油价下降了，92号汽油每升只要5.8元一升，赶紧过来加啊”，这样的消息在微信里发出来了以后，很多人都在问“加油站在哪里”，但是没人会问油品质量怎么样的问题，这就是山东的小加油站的真实油价。

今年油价疯涨，普通的老百姓也是深受其害，8.9元钱的中石化的油很少人去加，反而是路边一些规模大一些的地方加油站经常搞促销，比中石化能便宜一块多钱，有时候甚至是2元多，所以加油的车主是络绎不绝。

2022年，原油成品油价格陆续涨至高位，截止6月21日，年内发改委指导价共调整十一次，分别是上调十次，下调一次，搁浅零次，汽柴油分别累计上涨2720元/吨、2620元/吨，国内市场价汽油加权均价9675元/吨，年内上涨1869元/吨，年内涨幅24%，同比上涨19% ； 柴油价格8723元/吨，年内上涨1418元/吨，年内涨幅19%，同比上涨34%，今年汽柴价格双双创2015年至今以来的新高水平，但国际油价年内涨幅达到44.3%，远超年内汽柴油涨幅，这也是发改委指导价年内上涨金额高于国内市场价的主要原因。

油价疯涨和国际方面的因素关系很大，主要是全球疫情的影响和国际不稳定局势造成的。

首先，这几年的全球疫情泛滥，导致了是石油的开***和运输成本大幅度的上升。很多国家的石油开***受疫情的干扰，无***常地进行开***，导致石油的产量下降，出现供应短缺，而且石油的运输也受到了限制，很多油轮不能正常的工作，不能及时运送导致供应紧张。

其次，俄罗斯和乌克兰之间发生了战争，也导致了石油的供应紧张。毕竟俄罗斯是石油生产大国，战争会减少石油的出口。不仅如此石油生产大国伊朗和别的国家的紧张局势，也导致石油供应的紧张。

综合国外的因素，再看看国内的情况，主要是进口的石油减少了，导致石油的成本增加了。我国是石油进口大国，全球疫情也影响了我国的石油进口，进口数量有所减少，运输成本也不断地增加。

作为山东人我来回答一下这个问题吧，也谈不上惊现，因为在山东的一些小城市当中油价确实不高，但不是中石油和中石化的加油站，而是一些小加油站，比中石油过中石化要便宜1.5元左右每升，我的车就经常加这种油，用起来感觉还可以，就是隔三个月吧就得清洗一次化油器！不然能明显感觉动力不足了，而且噪音会增大，但是价格便宜啊，所以如果不差钱或者跑的里程数少的车主，不推荐加这种油，

我觉得，既然买的起车，就要加的起油吧，我总是加中石油，中石化的油，因为买加油卡，可以送加油券，还有齐鲁工惠还可以抽奖。如果随意加油，就怕油不高，损害发动机，我老公就贪便宜，加过私人加油站的油，结果车开的时候，有停顿，还有声音。

如何看待农村老人住小杂屋的现象？该如何劝说儿女让老人住新屋？

我认为现在农村老年人住自己的老院是非常正常的现象，而且这种情况也用不着去如何劝说！

说实话，不管是城市，或农村，老年人住自己的老屋是既省心，又省亊，即使儿子儿媳在怎么孝顺，老人们也不愿意住孩子们的房屋。

就拿我自己为例，我平时一但稍有时间，都会去闺女家走上半天，而我要去的时间，全都是下午，因为，闺女女婿，现在还和公婆在一起生活，但居住是分开的，就我下午去看望闺女外甥的目的是，咱既不打扰亲家的正常生活，也不给亲家添忙，我到了亲家家里后，一般也就待上个一.二个小时，然后就折返回家。

同时，每次我折返回家时，闺女女婿并亲家，总是劝说我，能不能住上一个晚上，我一般准定回复，不能，原因是，咱不住还好，但要住下，人家俩口子说话都的注意尺寸，就这种情况，那真是何苦？

其次，即便是我有一天老来时，我也真没打算给孩子们制造不必要的麻烦，并且，在自己的房子里住着，那真是自由自在，同样，这不但是我自己的心意，还是每一位老年人的共同意思！

谢邀。这种现象在农村还是比较常见的，至少我所在的村庄里70岁以上老人都没有与子女一起住在新盖的水泥楼房或者平房里，都是在一个条件简陋，看起来像是危房的小屋里居住。从标题可以看出，提问者对于这种现象是不赞同的，但是细究这种现象背后的原因，要根据实际情况来安排老人是否与子女居住在一起。首先分析这种现象的原因可能是下面几个：

1、老人在乡下，子女在城里。老人习惯了农村无拘无束的生活，活动范围广，日常适度劳作也可以锻炼身体，不习惯城里那种只有一个门，生活还受限，甚至进出门换鞋，容不得家里颗粒灰尘的生活，先不评论对错，单从适应来讲，一个70岁以上老人很难快速从心理上接受，因此不愿意与子女居住在一起，宁愿住农村的小杂屋。

2、老人在乡下，子女也在乡下。在我们村里，70岁以上老人一般有3个以上子女，按照习俗，这个年龄的老人需要每个子女轮流按月照看，一般在每家都是临时住一下，就没必要新盖水泥房为老人提供住处，就将就找个小杂屋，为老人提供临时居住场所。子女比较少的，就在某家新房旁边重新修缮一住处，与子女保持不远不近的距离。

3、老人上了岁数以后，大多数行动不便，在卫生习惯方面，不太注意，也担心子女尤其儿媳妇的嫌弃，住的远一些，可以避免这种情况发生。

针对第一种情况，就不要求老人与子女一定要住在一起，只需要定期返回看望老人，提供必需的赡养费就可以。第二种情况应该是标题中遇到的这种问题，可以与老人沟通，在新房不远处，重新修缮一处只供老人居住的房子即可，成本不高，还可以满足老人不想因为自身原因怕遭嫌弃的心理。针对第三种情况，子女要给予必要的心理安慰和理解，确实希望老人与子女住在一起的，多做心理上的工作，打消老人的顾虑。

综上所述，只要子女有孝心，总会有各种办法打消老人的顾虑，与子女居住在一起，陪老人安享晚年。毕竟家有一老，如有一宝。

这是普遍现象，很多原因不是子女不孝，根本原因的老人为了方便，感觉和子女在一起特别不方便，处处要注意，特别是夏天，穿的都少，老人感觉别扭，很多时候都是坦胸露背，特别是儿媳妇感觉不好意思，很多老人为了图清静，选择独居，一般都是在村头建两间房，两口子住。

很多时候和儿女在一起矛盾重重，一旦老人挪出去显得亲近了很多，儿媳开始追着老人吃喝，一天一天都不走，老人的饭感觉特别香，我经常说就为了喝碗粥值得吗？跑这么远，自己不能在家做点吃吃吗？

现在年轻人都外出打工，他们把孩子放在家里有老人照看，这样的家庭一般都是在一起住，所谓老人住小杂屋一般都是孩子经常在家的，但是一般孩子也不希望老人挪出去，挪出去基本都是老人自己的意见，感觉自己年纪大了，不受人待见，再说也不为生，其实老人只是希望孩子们过得好，别生气。

现在很多老人都是和孩子在一起，真正挪出去的很少，也有 ，一个是儿媳妇不行，一个是老人自愿的，一般自愿的多一点，老人都有自知之明，他们害怕儿媳生气，孩子过不好，所以选择挪出去，这样大家都方便。

特别是夏天，年轻人都穿的少，他们洗完澡就睡觉，很多时候就是穿短裤，袒胸露背的特别不雅观，如果是单纯的小两口就无所谓了，老人就不行了，大家说对吗？

家有一老，就是一宝，这句话特别有道理，你外出老人给你看家多好啊，还能给你照看孩子，你们可以安心工作了，所以年轻人真的希望大家同父母住，他们还能给你们做做饭，早晨你们可以睡个懒觉，这样多好啊！他们如果能打能跳还能挣钱补贴家用，很多时候老人闲不住，他们会打打零工，一天也有百儿八十的收入，所以老人永远是我们的依靠，我们必须让老人安享晚年，这才是我们的义务。

农村老人住小杂屋，几乎是传统了。

六、七十年代插队太仓，每家差不多都是只有一间卧室，一家四口居于一室。等到儿子长大成人要婚嫁了，父母就移居小屋，几乎家家如此。

近年来，苏州农村很多地方土地国家征用，农民洗脚上岸。如浒关通安等地，一户分房三套（一套一室户、一套二室户、一套三室户）。结果是孩子住三室户结婚用房，中年夫妇住二室户，小户型出租，老年人住***。大家知道，***一般是低矮小，无窗。

比较起来，我插队的现太仓港区拆迁安置最好，一家一户一栋二层楼，三开间，每一间呈车厢式:卧室、卫生间、吃饭间、厨房。四世同堂家庭可各自开伙。

老人住小杂间，最终原因还是因为穷。

大家好，我是白山黑土，很高兴回答这个问题。

关于“如何看待农村老人祝小杂屋？该如何劝说子女让老人住新屋？”这个问题，我有以下看法:

一、老人为什么住在小杂屋。有些老人，因为生活习惯的原因，情愿住在老屋，也不愿意住到儿女的新房子。老人一辈子节俭，什么东西都舍不得扔，甚至还往回捡东西，觉得这些东西不好放到新房子，所以要住在老房子。还有老人因为年纪大了，体力不行，住在老房子打扫卫生什么的随便一些，住在新房子则不行，比较拘束，也不喜欢住在新房子。我们这就有儿子是大老板，老爸依然出去捡废品，怎么劝也不行，再劝就骂人，后来无奈买了***给老人堆废品，不然老人的房子都没法住了。

二、如何劝说儿女让老人住新屋。首先弄清楚原因，像你说的那样，也不能确定就是儿女不让老人住新房子。即使是，清官难断家务事。如果真要劝，只能是找村里领导做儿女的工作，个人最好不要贸然的去说，否则弄巧成拙，帮不到老人，还会加深误会。

最后我想说的是，中国人注重孝道，这样的情况比较少见。

以上是我的看法，不知道说的对不对，欢迎大家留言评论，互相学习。谢谢大家。

江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

为什么江苏省900多公里的海岸线，没有天然良港和黄金旅游海岸 。我们先看一张我国东部沿海地形图：

要求泊位水深和航道水深的条件，得有基岩海岸的支撑，从上图可以看出，江苏的海岸较山东、浙江、福建等省，地形非常特殊，900多公里的海岸线几乎全是淤泥质海岸，这种海岸不适合建成优质港口。

而相邻的山东、浙江、[_a***_]、福建、两广等省基岩海岸多，在地质历史时期，中生代发生了一次环太平洋运动（我国称之为燕山运动），我们国家又位于太平洋西岸，深受这次造山运动影响，岩浆发生了多次侵入活动，形成了以花岗岩为主的基岩海岸，这在江苏相邻的省份浙江、山东尤为突出。这些花岗岩构成的海岸，致密坚硬，只要我们清理航道，沿岸深挖就会形成优质港口，如浙江宁波、舟山、温州、台州港，山东烟台、青岛等港口，下图

地壳抬升岩浆侵入构成基岩海岸，也有的海岸沉降断陷形成盆地，江苏海岸由于新生代构造运动，地壳受到拉伸，岩石圈变薄，有的地方断裂，形成了苏北—南黄海断陷盆地，（下图）之后河流开始发育，古淮河、古长江沿古盆地溯源侵蚀，逐渐形成汇入盆地的河流，最后贯通形成了淮河与长江，盆地成为了长江、淮河的入海口。淮河、长江把中上游的泥沙带到入海口处沉积，泥沙越来越多，地面越来越高，长江改道南迁，与淮河分手，形成今天这种状况，苏北—南黄海盆成为了淮河入海口。

苏北地区由于黄河的改道，袭夺淮河，黄河把大量泥沙沉积黄海沿岸，形成苏北平原。所以说江苏省沿岸的形成是在长江、淮河、黄河共同淤积作用形成的。沉积的泥沙深厚，土质松软，不适宜修建港口，这是江苏没有优质港口的原因。

国际通行的黄金旅游海岸得具备“3S”***，是指“Sun”（阳光）、“Sand”(沙滩)、”Sea”(海洋)，时至今日，凡是“3S”***丰富的地方，都已经成为旅游者蜂拥而至的度***地。我们国家的青岛、北戴河、厦门等往往都具备这些***，以明媚的阳光、柔软细腻的白沙、清澈见底的海水、碧蓝如洗的天空，赢得游客“高朋满座”。那么江苏具备吗？

江苏没有大港，主要还是省领导没有海洋意识的问题。近30年，上海把土地占用多，劳动密集性和排污型企业赶出上海或者根本不准进入上海。这些企业都去了昆山苏州无锡。整个苏南粗矿式发展尝到了甜头。江苏整体靠平躺吃上海剩饭就成为经济最发达地区，根本没有主动开拓市场的动力。连云港坐拥欧亚大陆桥起点，在一带一路建设中完全可以靠海陆联运以港兴市，成为第二个上海，甚至超越上海也不是不可能的（上海疏港纵深才5000公里，连云港凭借陇海线连接欧亚大陆桥疏港纵深至少13000公里）。现在还干不过内陆的重庆成都西安，实在是目光短浅作茧自缚造成的。

国家的战略是要靠省领导的推动才有的，当年发展深圳就是广东提出申请，中央批准。一带一路重庆始发也是重庆提出中央批准。但重庆以内陆城市发展一带一路作用有限。江苏应该建设自己的海运集团，揽收韩国日本甚至环太平洋班轮在洋山转运的货物，走海陆联运直达欧洲。江苏现在是站在风口上的猪。问题是这只猪自我感觉良好，根本就不想起飞。

江苏省是我们的一个沿海省份，拥有954公里漫长的海岸线，但是却只有南通、连云港、盐城3个沿海城市，与广东、山东等全国最发达的省份相比，江苏虽然经济总量位居全国第二，介于广东和山东之间，但在这三个省份中，却是唯一一个没有大型海港城市的省份。人们常说“江苏有海无港”也就是基于这个原因，同样，江苏也没有天然条件好的黄金旅游海岸，这是什么原因造成的呢？

要建设优质的海港，不但需要考虑泊位水深、航道水深、有利于避风、交通便利之外，更要考虑地质条件。我们在看地图的时候，可以发现，与其它沿海省份相比，江苏的海岸线十分的平滑笔直。造成这一现象的原因主要是泥沙的冲刷和堆积，这漫长的历史进程中，黄河和淮河两大河流多次改道，带来了大量的泥沙在入海口处堆积，而且从黄河中下游区域的地势变化来看，江苏的地势最低，因此黄河的入海区域，在历史上自然就有从江苏入海的倾向。黄河历史上的多次改道，将大量泥沙“倾倒”在入海口，不但形成了黄河三角洲，而且最近2000年的时间，江苏的沿海区域也在不断地向黄海推进，而且这种推进基本上均匀的，逐渐填满了以前弯曲的海湾，形成了现在的这种比较平滑的滩涂地貌。

另外，这种以淤积泥沙为主的滩涂地貌，想要保持稳定，还与沿岸海洋水流方向有密切关系，受日本和朝鲜半岛的影响，江苏附近的海域处于二者合围的“半内海”区域，强度比较大的风浪较小，因此黄河、淮河携带下来的沉积泥沙，不容易因海水的冲刷而挟裹进大海，因此比较稳定，长期沉积下来之后就逐渐固定下来。

在这样的淤积泥沙的地貌条件下，无论是地基的稳定性，还是海水的深度，都不具备建设大型港口的条件。同时，这种淤积泥沙，杂质较多，粘性较高，不像其它著名旅游海岸那种沙质纯净、粗细相宜的特点，因此体验感较差，当然也不具备成为黄金旅游海岸的条件。

江苏虽然海岸线不短，但是地理位置特殊，黄河，沭河，沂河，淮河，还有长江，它们的入海口都在江苏，尤其是黄河和长江，它们带下来的泥沙大部分都淤积到黄海海域，这也是江苏所面临的大海。

苏北重镇连云港，想当初也是国家很重要的港口城市之一呀，但是就因为淤泥太多，港口一时不清理就靠不过来大船，弄的现在这样，一有大吨位的货轮就靠岸山东日照港了，干瞪眼没办法，紧邻着山东的赣榆区，它有一个海水浴场，岸上也有沙滩，但是它有个奇葩的特色，你下水以后往海里面走，脚下有20公分左右深度的淤泥，往海里走四五十米以后才没有淤泥了，弄的游客都去了日照的岚山海水浴场玩去了，虽然它们的距离也就是不到二十公里，天壤之别。

连云港下面的燕尾港也是靠不了大船，射阳也没有良港，滩涂种大蒜疯长，在往南盐城，还是淤泥，大丰也不行，海安也靠不了大船，启东，这个沿海小城原来的名字叫“掘港，”意思是挖出来的港口，一直到南通港，这个港口在江苏省来说，海港算最深的了，但是也得经常清淤，目前国内进口的粮食一般都在南通港卸货。

整个海岸线除了连云港赣榆区的那片不理想的沙滩以外，其他的地方就没有沙滩海水浴场，受淤泥的影响，近海捕捞，养殖都受影响，但是它也不一文不是，这种环境特被适合海产品育苗，鱼类，虾蟹育苗，江苏省占的比重很大。像连云港，盐城，如皋，海安这些地方海里淤泥里面生长的泥螺很有特色，又肥又美，是当地的特产，另外，黄海的带鱼和小黄花鱼也和其他海域的不是一个味道。

江苏，守着这么长的海岸线，没有深水良港，也是小有遗憾，但是人家省内内河流域发达，水网四通八达，加上长江流域，在古代没有公路铁路的情况下，人家的交通，物流还是非常发达的隋朝开凿的京杭大运河江苏段现在也是很重要的交通大动脉。

沿海没有金色的沙滩，没有让人流连忘返的海水浴场，确实遗憾，但是和内陆省份比还是很幸福的，最起码可以看到大海，没事到海边吹吹风！

我们的母亲河黄河，这最近一百多年改了好几次河道，从天津入海口改道苏北地区入海口有改道现在的山东入海口，潮汐的关系，它的淤泥慢慢的全部淤积到江苏省境内，山东虽然也属于黄海，但是它海水下面不淤积淤泥，这也是很奇怪的事情，说不准将来，江苏省在自己的境内选择一个荒岛，开发出来一个旅游圣地，小岛的四周都是金黄的松软沙滩，建设的比马尔代夫还美丽！

到此，以上就是小编对于港区小区生活垃圾清运公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于港区小区生活垃圾清运公司的3点解答对大家有用。