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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于枣庄管道疏通清洗厂家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍枣庄管道疏通清洗厂家的解答，让我们一起看看吧。

1. 京杭大运河还有利用价值吗？有没有重新复航的可能？

京杭大运河还有利用价值吗？有没有重新复航的可能？

试答：京杭大运河还有利用价值吗？有没有重新复航的可能？

京杭大运河在火车没有“来了”中国的时候，这条人工河是南北交通大动脉。火车“来了”更多，汽车“来了”也更多。京杭大运河就慢慢失去了大动脉的作用。

千百年来，经历了风风雨雨的京杭大运河，虽然失去大动脉作用，但在部分河段还有航运功能。

京杭大运河要想恢复往日的大动脉作用是不可能了，如果重新复航，就得在其他功能上“做文章”。如，开发输水功能、生态功能，旅游功能。

就像往日在运输、甚至作战时，马匹是非常重要的物资一样，马车绝对不可能再是主要的运输工具，战马再好也代替不了飞机、坦克。

故，京杭大运河是有利用价值的，有复航的可能，航运功能不可能的代替火车、汽车地地位。

大运河始建于春秋年间，最早名为邗沟，是当时吴国为了攻打齐国，开挖的一条运粮河道。隋朝时，隋炀帝杨广以洛阳为中心，修通了北到涿州，南到杭州的运河，成为了连通南北的交通命脉，称为“隋唐大运河”。现代意义上的京杭大运河修建于元至元三十年（1293年），当时弃洛阳而取直至北京，漕船可由杭州直达北京积水潭。

（隋唐大运河路线图）

历史上，京杭大运河贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，全长14

42公里。目前的京杭大运河全程分为七段：（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

（京杭大运河路线图）

元明清三朝，京杭大运河是南北水运总干线，从时间成本和人力成本上，都是最划算的，漕运成维持王朝生命的动力。由于海运的海盗、风浪等问题难以解决，运河水运是当时的首选方案。大运河在历史上曾多次淤塞，王朝盛世时期，每年都花巨资加以维护，保持运河运行良好，而王朝没落时期，运河则往往断航，淤塞。元至元三十年（1293年）元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都北京。

自隨唐开挖了大运河以来，这条凝聚老祖宗智慧结晶的大运河，为我国的经济发展作出了具大贡献，对中华民族的统一复兴提供了源源不断财力物力和军事调动力，可以说运河承载着中华民族复兴强大和希望。现在由于新兴的交通运输工具和四通八达的陆路空运的兴起，运河，它不在辉煌了，光环不在鲜亮，因为它失去了应有的地位和作用，以前那种帆樯林列，长蛇阵的拖驳船难见踪影，更难见夜晚的点点渔火，这虽然是时代发展的脚步，让它退出历史的舞台，但作为我们是炎黄子孙，我们有义务有责任让它发挥光大，可以不考虑它的货物运输功能，发达的长江水系可以经大运河滚滚地输入到北方干渴的土地，水浇地的增加，充分说明大运河的重要性，如若大运河堵了，阻塞了现有的苏北大平原，鲁西南，东南，杭嘉湖平原稻麦鲜可能要失去一半。就目前来说，大运河的重要性不亚于国家花重金修这坝那拦洪工程，老祖宗给我们留下来的东西，我们不能轻易毁于一旦。江苏境内的大运河保存完整，至今仍发挥作用，浙江部分河段仍然畅通，山东境内也有一些河段是完整的，国家应该统筹规划，让它重新发挥它应有作用，适应投入部分资金，从京城乘船直达浙江宁波根本不是梦想。

京杭大运河当然还有利用价值！京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，目前1300千米长的京杭大运河中，杭州至济宁段的1000多公里已基本通航，而济宁至北京的300多公里北段运河还没有通航。但是其中大部分河道已经通水，只是少部分河道需要开挖调水。在300多公里的复航河道中，天津以南200多公里的河道恢复已经纳入***院《海河流域综合规划》，天津以北100多公里的复航也已经开展研究工作。

京杭大运河是“大运河”的一条干线，2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，被列入世界遗产名录。其北起北京、南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，并沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。早在隋朝统一南北后就修建了隋唐大运河，隋朝将此前的水道和自然水道组成了以洛阳为中心的运河网，向北至涿郡，向西到大兴，向南到余杭。由于江南一带在全国农业地位不断增强，历朝历代也对大运河进行改扩建。

近代中京杭大运河的决胜逐渐趋弱。1842年，英军在***战争中的决胜战役，就是夺取长江和京杭大运河交汇处的镇江，英军封锁漕运后，迫使道光皇帝求和，并签订了《中英南京条约》。太平天国期间，漕运被迫中断，战况也极其惨烈。1855年黄河改道后，大运河的山东段逐渐荒废。1911年津浦铁路通车后，京杭大运河的地位更弱。

现代的大运河收到很大破坏，有些城市河道甚至成为排污沟。最新消息显示，通州、武清、香河三地水务部门签订合作协议，相关河道也有望复航，预计2020正式通航，届时京杭大运河也有望实现复兴。

当然有用了！京杭大运河至少有三个大用途。第一个用途是补水。至少可以作为南水北调的一个环节。京杭大运河穿越了长江跟黄河水系，横灌了长江下游跟黄河中下游地区。这是江南富水区跟北方粮仓缺水区，只要疏通了京杭运河，完全可以把这些水系联通起来，这样可以把南方富集的水***调到北方去。

第二点，作为城市排洪的调节闸门。近年来由于大量的填湖造地建高楼，大量的城市蓄水池都被填掉了，而城市的排水系统也是令人堪忧，几乎每年都得内涝个几次。***如可以修复京杭运河，那么这条运河就可以起到流动水库的作用，把这些暴雨时期的水泄洪出去。当然，当我们做这件事的时候还需要向日本学习，把地表水分类，雨水降水流入运河，而生活污水就得分开另排，这样才能兼顾排洪跟水调的作用。

第三点，作为国内内河的运输水道。使用运河来作为运输通道从运输的效费比上看肯定是比火车跟集装箱货车来得便宜，像德国就是每个城市都修运河，水运可以贯通整个国家。除了便利了水系运输外还对节能减排做出贡献，尤其是运河这种水流平缓的地区，完全可以像火车铁轨一样拉电线做电驱动船。

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