巴南管道清洗疏通,重庆专业管道疏通电话

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴南管道清洗疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍巴南管道清洗疏通的解答，让我们一起看看吧。重庆交通拥堵的原因有哪些？重庆交通...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴南管道清洗疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍巴南管道清洗疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆交通拥堵的原因有哪些？

重庆交通拥堵的原因有哪些？

本人重庆人，在福州生活10多年。重庆进出都是公交车，出租车和私家车，不象福州到处都是电动车，经济，方便又环保。重庆没有为行人设计电动车道，进出只能靠公交车，出租车，私家车

还是多修路建桥吧，增加公路存量，还有，合理布局居住区与工作区的交通。前期规划设计，胆小还是小了。比如，两江新区的地块，新区呀，没啥拆迁量，为何不把主干道，设计为10个车道，都是6车道，开通就堵！

重庆道路交通拥堵居全国第二与地形无关，其根原因是规划设计没有前瞻性，***设重庆的规划设计“砖家们”用30年或20年的发展眼光来规划重庆，重庆的道路交通状况不会象目前这样……

有句话叫“巧妇难做无米之炊”。重庆是个天文地理位置极差的城市，域区不是大江就是高山，要不就是野岭杂岗，适合人类生存的优良的土地少之又少。

▲建筑物密集的重庆主城▲

这样的地形地貌，让重庆各个方面都要去挣抢为数极少的优质土地：修建高楼大厦需要优质地块、修建工厂需要优质地块、修建公共设施需要优质地块、修建公路需要优质地块、修建轻轨需要优质地块、修建铁路需要优质地块……这些需求绝对不可能都满足，只能选价值大的、重要的建设用好的地块，不重要的次要的，就只能选择低劣的土地了！

▲杂乱无章、拥挤不堪的重庆道路▲

所以，自古以来，重庆把优质地块几乎都用到建造住房一类的建设上了，而道路只要能“插下脚”，就万事大吉，重庆老城区道路极窄，就是这么形成的。

到了现代，重庆人脑袋还被古人的想法和现实状态支配着，设计人员不敢用好的地块修路，而且根本也没有多少好的地块可用，只能凑合着修几条“面子工程”宽一点的道路，而急需的、非要不可、关系到普罗大众日常生活的道路，却没有好的土地可以拿来修道路。

▲重庆为数不多的宽路：金开大道▲

其实，怨谁都没用，要怨就怨老天爷吧！是老天爷把中国最差的地块发配给了重庆，让重庆人祖祖辈辈不得不“窝囊”下去，而且是永远！其实，也不能怪老天爷，世上不是有句话：“老天长眼了”吗？！

就重庆现实上来看，重庆要解决交通拥堵问题，只能加大资金投入的力度，花比其它城市多几倍的钱来修建道路、桥梁、隧道。再就是重庆主城区建成面积本来就比其它城市小，容纳不下100多万辆（在重庆主城区运行的机动车为108万辆），只能学其它城市限行。比如，成都的地理条件、道路交通、基础设施比重庆不知好过多少倍，却施行了在绕城高速以内限行的措施。
▲各种车辆混行

还有一个必须要重庆全社会来共同努力完成的大事，那就是提高重庆本地驾驶员素质的问题。重庆驾驶员在重庆本不好的道路上，开起车来像开飞机；转向很少有人打转向灯；随意加塞；闯红灯；甚至堵车时原地调头等现象都比比皆是。
▲摩的乱停乱行▲

治理重庆交通拥堵，是个综合工程，要靠全重庆社会共同努力才“有可能”见效。

重庆呆了三年了，重庆拥堵最大的问题就是规划没有一点前瞻性，哪里堵哪里修，修好了接着更堵了，很多道路不设计人行道和非机动车道，摩托车与汽车抢道，一辆摩托车拦住了一群汽车，对摩托车的管理及其宽纵，记住不是宽容是宽纵，过江大桥桥面不够宽，车道偏少，限速偏低，过江大桥数量不够，穿山隧道数量不够，多条匝道同时同地方汇集到主道造成严重拥堵，像重庆西环天天堵，轨道交通运力不足，特别是3号线，主城商业开发不均匀，导致大部分人口，车流往渝中区，江北区聚集，这些地方本来路就不宽，特别是上班高峰期，更加拥堵，大渡口，九龙坡，巴南商业写字楼欠发达。

到此，以上就是小编对于巴南管道清洗疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴南管道清洗疏通的1点解答对大家有用。