随州广水清洗管道疏通,随州管道疏通电话

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于随州广水清洗管道疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍随州广水清洗管道疏通的解答，让我们一起看看吧。孝感北站为什么建在大悟县？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于随州广水清洗管道疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍随州广水清洗管道疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 孝感北站为什么建在大悟县？

孝感北站为什么建在大悟县？

最简单地回答是京广高铁线路从大悟经过，而大悟是鄂北门户，处于武汉和信阳中间，设站顺理成章，而大悟想适度超前考虑站的等级，反正线路也不经过孝感市区，做个顺水人情，冠名孝感北，搭个提高孝感知名度便车，何乐而不为。

孝感北站建在大悟县，原因一京广高铁为纵向最主要干线，必须顺直，而且中间设站少以保障速度，以地级市设站争取设站。二武汉选择从市东方向通过，这与京广普速铁路从汉口北上过孝感花园线路走向东移了几十公里，高铁刚好过大悟而不过普速京广铁路经过的孝感花园，广水市。

就因为大悟人民为新中国的诞生作出了巨大牺牲，为新中国的成立做出了无私的奉献。现设孝感北站更是反哺老区红区的战略之举，为老区人民方便出行，拉动经济发展，减轻国家财政负担的英明决策。望网民们不要纠结站名这个事情，喷黑孝感北站更是无聊之举，想想当年为中国革命牺牲的十几万英烈，一个小小的高铁站设在大悟又算得了什么。

当时建设高铁的时，设的站点都是经济相对较弱的地区，在当时，高铁是一个新兴的项目，高铁线路修到哪里，就能带动哪里的经济，高铁站定在哪里，开发商就会蜂拥而至，大悟是湖北省的一个贫困县，因为特殊的地理环境，自古以来就是贫苦之地，而近代以来，大悟又是闻名全国的将军县，在2002年建设了京港澳高速，给当地带来了便利的交通条件，而在高铁建设的规划上，不光是中央***，连地方***也优先考虑了大悟县，当时，规划图出来的时候，大家都戏称为“扶贫线路”，这也是领导高瞻远瞩，如果都把“黄金交通线”布局在发达地区，那么发达地区将更发达，贫困地区更贫困，相信，谁也不想看到这样的结果！

虽然说，孝感北站远离孝感市区，但是方便了交通极为不便利的大悟县和广水市，因为在孝感北站的旅客多来自这两个地方的人，让他们切切实实的感受到了方便！

以上是我的个人观点，希望朋友们能够喜欢！

这个问题不应该这样问，应该是大悟高铁站为什么要叫孝感北站？听我告诉你原因，就能理解了。

石武高铁，又名京港高铁客运专线石武段，设计运营时速350公里。石武高铁站点共有14个，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、 孝感北和横店东等14个车站，其中2012.9.28开通郑州至武汉段，见下图

根据整个京广高铁线路走向，大悟县境内必有一站，但是按照当时铁路部门规定，大悟县属于县级，车站规模都有规定，比方台线是2台4线，两正线，两停车线，这样可能没有什么到发能力了，毕竟一趟始发车会占用很长时间，站房大小都有要求等等，鉴于以上原因，当时领导多次去北面找关系，上铁路部门申请规模搞大一点，也找了不少湖北在京老乡领导，当时都是无功而返，后来经过高人指点，换名字，不要叫大悟站，叫孝感北站，这样就是地级市标准，所以多次交流疏通关系，成功搞定。下面内容就是搞定以后的规模:

截至2012年9月，孝感北站站房建筑面积为12000平方米，建筑总面积为39478平方米，站台雨棚建筑面积25760平方米，最高聚集数600人。设450×12×1.25米的岛式中间站台2座，6线铁路，站房中心里程DK1074+460.72，站中心轨顶标高为***.94米。孝感北站设8米宽出站地道一座，8米宽进站天桥一座。

目前停靠车次42次，前几年都有始发车，疫情影响客流量少，目前停了始发车，见下图

题外话，这也是当地领导想做一点成绩，想出来的歪主意吧！要是现在可以把名称换成孝感大悟站，就两全其美了，免得经常误导旅客，我一直支持叫孝感大悟站，这样比较和谐。

感谢你的支持关注留言讨论！

到此，以上就是小编对于随州广水清洗管道疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于随州广水清洗管道疏通的1点解答对大家有用。