国内较好的道路清洁装置,国内较好的道路清洁装置有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内较好的道路清洁装置的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内较好的道路清洁装置的解答，让我们一起看看吧。什么是CIP清洗？什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内较好的道路清洁装置的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内较好的道路清洁装置的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是CIP清洗？什么是CIP清洗？
2. 收割机国产的哪个品牌最好？
3. 将来中国会不会将运20改装成类似于AC130空中炮艇那样的武器平台？

什么是CIP清洗？什么是CIP清洗？

Clean In Place的缩写，原位清洗（在线清洗、就地清洗），CIP系统。

Clean In Place的缩写，原位清洗（在线清洗、就地清洗），CIP系统。

CIP清洗即CLEAN IN PLACE(原位清洗)。

原位清洗CIP系统

CIP清洗即不分解生产设备，又可用简单操作方法安全自动的清洗系统，几乎被引进到所有的食品，饮料及制药等工厂。CIP清洗不仅能清洗机器，而且还能控制微生物。

CIP清洗装置其有以下的优点：

1．能使生产***合理化及提高生产能力。

2．与手洗相比较，不但没有因作业者之差异而影响清洗效果，还能提高其产品质量。

3．能防止清洗作业中的危险，节省劳动力。

4．可节能清洗剂、蒸汽、水及生产成本。

收割机国产的哪个品牌最好？

按照目前收割机的主流分法，分为轮式收割机和履带收割机

轮式收割机主要做为麦收机器，因此很多地方管它叫小麦收割机。国产轮式收割机主要以雷沃谷神、春雨、中联重工等企业为龙头。

雷沃谷神GN120(4LZ-12)轮式谷物联合收割机

履带收割机目前国产的几个主流企业就是雷沃谷神、沃得农机、中联谷王、星光等。在国产履带收割机中这几个厂家拥有的用户群体占据了绝大部分。

收割机国产的那个品牌最好？

我是黑龙江农垦搞水稻种植的，我就谈谈水稻收割机中国产中比较出色的几个机型。

1、佳联-6，现在叫做常发CF806，是目前国产水稻收割机种收获损失率最小的机型。收割作业费要比其他品牌和机型的多10元/亩，这在我们黑龙江农垦已经是默认的行规了。佳联-6是佳联和约翰迪尔分家后自主的机型，但是说白了大部分都是约翰迪尔的老底子，也可以说是照搬吧应该也不为过。可以改装半链轨、割台、拾禾台，可以割晒、拾禾、直收作业，功能也是比较多样的。目前这个机型在农垦保有量不是很高，比约翰迪尔的保有量小。

2、沃德锐龙。沃德是国产水稻收割机的老品牌了，价格实惠，平均作业速度在50亩/天左右。补贴之后应该用不上10万就能到手吧。***取小链轨带动，通过性强，但是和久保田、洋马等机型相比还要差一节。也能改装拾禾台，也能拾禾或者直收作业。但是机械稳定性是个弊病。基本上超过2年，各种各样的小问题就全出来了。

3、雷沃谷神RG50和RF50系列。雷沃谷神系列也是国产水稻收割机的老牌子了。从之前的3098发展到现在的RG50和RF50系列也是顺应了时代的发展。自从2011年秋涝之后，3098的通过性就一直被诟病，直至履带代替胶轮的RG50和RF50机型的出现，雷沃谷神在水稻收割机的市场才挽回了劣势。目前国内的水稻收割机以小型化、数量多为特点。而雷沃谷神的这两个机型也是顺应了市场的需求，收割质量好，机械稳定性和沃德有一拼，国产的一大特色。

以上是我对这个问题的一些看法，如有不当之处请海涵。

我在2003年的时候买的北汽福田联合收割机，是烟台生产的，非常不错！那是一台六十五匹马力的发动机，是河南东方红发动机，那一年是流行非典型肺炎疫情，我去河南跨区域收过麦子，在驻马店，本省阜阳市，临泉县……北汽福田自走式联合稻麦收割机，确实不错！

在国内市场中国产收割机在用户群中自燃占有一席之地，抛开国外进口的如久保田、井关、洋马等品牌，国产的收割机也有不少受用户欢迎的。题主所问的国产收割机谁最好的问题并不难解答，但是哪个最好，还是需要题主根据自己的实际需要以及收割机的性能进行判断。

以谷物收割机为例，国产的谷物收割机有雷沃谷神、中联谷王、江苏沃得、洛阳中收、星光等多款谷物联合收割机。

下面简单说几款常见的谷物收割机，以供题主判断。

作业高效

驾乘舒适

性能优越

全新框架结构，强度更强；

收割机世界名牌，《久保田1799年生产第一台，》《沃尔玛收割机1886年》《雷神1890》约翰迪尔1830，等都是世界名牌收割机。大型农场大面积收割，分田单干，包产到户。想都别想！

将来中国会不会将运20改装成类似于AC130空中炮艇那样的武器平台？

运-20改装空中炮艇的可能不大，改装成预警机或空中加油机的可能性很大，杀鸡焉用宰牛刀，要改装运-9就是一个很好的平台。

AC-130“空中炮艇”是美国在越南战争期间为了应对越南游击队而在C-130运输机的基础上开发的一款执行对地支援任务的作战飞机，具有留空时间长的特点，其最新型号AC-130J换装了功率更大的传感器，装备一门30mm自动炮，可以挂载"蝰蛇打击"***、小直径***、"地狱火"导弹以及"格里芬"导弹的智能***，近一步增加对地攻击精确度，迄今为止共有各型AC-130服役于美国空军。

首先，运-9平台更加适合改装炮艇。运-9中型运输机是我国综合作战性能迄今最接近美国C-130的机型。运-9属于多用途中型中程运输机，最大载重25吨左右，装备了新型涡桨发动机，作战航程达到7800多公里，滞空时间达到8小时左右，能够满足改装“空中炮艇”所需的滞空时间；其次，运-9***用前三点式起落架布局，改进了液压刹车装置和使用新型低压轮胎，强化了草地、雪地和沙土地等简易跑道起降的能力；此外，运-9改进了驾驶舱布局，拥有非常出色的向下、向前视野，便于飞行员有效观察。

其次，我国没有类似的战术需求。美国AC-130越南战争期间为了有效应对越南游击队，弥补空中火力支援不足的缺陷，凭借其出色的滞空时间，可以持续、有效对作战区域进行监视、巡逻和火力打击。随着武装直升机的迅猛发展，逐步成为陆地战场的主导力量，以武装直升机为核心的空地一体火力打击体系，基本满足了当前陆战需求；其次，AC-130不适合在高危地区承担主要作战任务，高危地区战场生存能力远不如武装直升机。我国近距支援任务目前已逐步形成以武装直升机为核心、空军强击机、歼轰机、多用途歼击机以及轰炸机为***的近距支援作战体系，尤其是多用途歼击机近年来成为空战发展的重点方向，同时我国还保留了轰炸机临空轰炸任务。因此我国没有类似美国对这种“空中炮艇”的需求，也没有改装的必要。

此外，运-20作为我国自行研制的大型战略运输机，其最大起飞重量达到220吨，最大载重66吨左右，使用运-20作为“空中炮艇”的改装平台，着实有点大材小用之嫌；“空中炮艇”自身需求不了多少载重，且运-20体型过于庞大，不适合在高危战场环境生存，我国运-9相较运-20要合适的多。

所以，运-20改装“空中炮艇”的概率可以忽略不计，有运-20这样国之重器平台，加快研发空中预警机和空中加油机迅速补齐我国海空军短板才是正道，研发一款没有需求的“空中炮艇”实无必要，杀鸡焉用宰牛刀？你们怎么看？

到此，以上就是小编对于国内较好的道路清洁装置的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内较好的道路清洁装置的3点解答对大家有用。