
城市道路清洁单价,城市道路清洁单价怎么算


大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于城市道路清洁单价的问题,于是小编就整理了2个相关介绍城市道路清洁单价的解答,让我们一起看看吧。
汽车在维保期,4s店老推荐“清洗油路”,收费188元,合理吗?有必要做吗?
这里所谓的清洗油路指的是发动机润滑系统,如果你是一直正常保养而且发动机没有频繁高温,也没有缺过机油,没加到过***机油的话基本上没必要做这个保养。
所谓的润滑油路清洗还有个名字叫做发动机清洗,有两种方法,一种是换机油前把清洁剂倒入机油里怠速运行一段时间然后放掉换新机油。这种方法操作极其简单,收费188确实太黑。另一种方法是放掉旧机油后加入同等量的发动机清洗油然后怠速运行十几分钟进行清洗,清洗完放掉后再加新机油。因为需要添加和机油等量的清洗油,操作也更繁琐,因此理论上来说性价比更高。
但是真的有必要清洗吗?我看未必,理由如下:
1、正常使用的发动机不可能有那么多的油泥
这张图可以说是汽车界的网红图了,很多发动机清洗剂产品都拿这个图来对比,原图作者估计都没想到这张图会如此火爆。很多人看过后瞬间不好了,一想我的发动机也跑了几万公里了,估计和这个差不多,是该洗洗了。但是我们的发动机真的会是这副德性?绝不。要知道一款发动机从设计到装车使用是需要进行耐久性测试的,如果正常使用中油泥能积累到这种程度的话说明有问题,必然要进行改动。可以这么说,只要发动机正常保养可能用到报废都不会出现这种情况。
2、清洗剂安全性不好说
想要清洗油泥就要把油泥溶解掉,那就需要一定的溶剂,问题是清洗完后如何保证没有残留呢?残留物会不会和新机油发生不良反应呢?如果溶剂残留导致润滑效果下降那后果可是很严重的。
其实机油自身就有分散清洁的成分,以添加剂的形式加入到机油里了,因此只要正常换油就可以保证发动机内部清洁,没必要再专门清洗了。
你好,正常来讲的话,是分为两个部分的,汽车在维保期,4s总是推荐各种保养套餐,这个从4s店角度来讲没有问题,所以收费188元那是4s店的定价问题,但是如果清洗油路没有给您的爱车带来什么实质性的好处的话,那这个就相对的不合理,类似于欺诈行为了,但是目前这个事情是个普遍存在的问题,就是没病小修,小病大修的问题,解决这个问题还得寄希望于行业立法和规范的制定。
一般来讲汽车的每一个机构每一个系统按照理论都是需要定期保养的,也就是清洗啊更换油品及易损件,不过每台车行驶的路段、环境和驾驶人员的习惯不一样,所以相应的保养都是因车而异的。
汽车积碳严重,汽修店说拆洗发动机清积碳要一万多块,贵吗?该怎么办?
车友你好!
发动机积炭严重,是发动机机仓内使用劣质机油,加上你没有按时更换机油(即是5000公里,你等到行驶1万公里才换),机油在一定保质期限就会变质,内含200多种物质脱层分离,变成焦黑色液体,经发动机高温运转,黑微粒体被焙干粘贴在机仓壁及部件,粘固硬度可达到2、5度如果拆开发动机清洗,是必须用刀片刮掉的,刮时很吃力,然后用汽油清洗干净,工序复杂,手工装机技术指数误差过大,造成发动机运转噪音,油耗增大。这个工程费用大概是5000元左右(拆开时一些配件,缸垫套要更换)这个方法不可以使用的!有车友提供用用碳无涤清洗积炭,该方法是清理燃烧室,供油系统的积炭,不是清洗发动机机仓内的积炭,没有作用,你如果想清理发动机内积炭,因我今天有事,不能回答,你可在今日头条,悟空问答提题,我届时可以对你提供帮助!谢谢!
60秒懂车回答你的汽车问题。
首先明确告诉你,不要在这家店修车的这家店的老板在忽悠你。
首先给你讲一下为什么,因为现在的发动机即使积炭严重,如果你拆洗之后,以他们的装配水平,发动机还不如拆解前动力好,
而且很多地方的修配厂,发动机拆解完之后,再装上,用不了几万公里的车基本上就报废了,所以由此推断这家店儿,根本就是在忽悠呢。
第二点给你讲一下,现在发动机的积炭再严重,也不需要拆解去清醒,刚才已经说了拆解完之后的副作用,现在用两种方法去解决就行了,
一个是,有条件的话用氢氧除碳机,并且效果好,而且速度快。因为产生氢气和氧气之后,在缸内的积炭都会产生水和反应。会使里边的炭产生一氧化碳和水。
第二种呢,就是用有效的,这种清洗机,可以有效去除缸内积炭,这里面的主要成分大部分是PEA类聚醚胺的产品。
但是单纯的使用效果非常不好,所以现在国外的雪雪佛龙等一些产品在国内使用也不太好,我们现在在研发一种产品,效果非常不错,大家可以期待一下。在做这个测试不就会公布答案,也就一百多块钱就能够解决,一箱油就可以彻底解决
讲笑话的季节,非完全能保证发动机的,这个不会拆解,所以他在能保持原厂的那种状态。
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到此,以上就是小编对于城市道路清洁单价的问题就介绍到这了,希望介绍关于城市道路清洁单价的2点解答对大家有用。
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