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京杭大运河还有利用价值吗?有没有重新复航的可能?
谢谢邀请,京杭大运河是是世界上里程最长、工程量最大的古代运河,开凿到现在已经有2500年的历史了。京杭大运河沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系,全长17***千米,是我国古代南北方人员和物资运输的主要通道,当时在京杭大运河沿岸兴起了许多繁华的大都市,比如扬州、济宁。
到了现代,随着京杭大运河的淤塞,以及铁路、公路以及海运等其他交通运输方式的兴起,京杭大运河的运输地位不断下降,但是京杭大运河作为内河航运的一种交通运输方式,还是在继续使用中的,所以不存在复航的说法,目前通航里程大约为1442千米,主要分布在山东、江苏和浙江三省。在将来,我们还将继续疏浚京杭大运河,以实现全线能够运行。
一个地区的交通运输方式包括铁路、公路、航空、水运(海运、内河航运)和管道运输等五种运输方式。内河航运是一个区域交通运输的有机组成部分,比如位于欧洲西部的莱茵河流域地区,以及美国中部的密西西比河流域地区,都有着发达的内河航运网络。所以,在运输方面,京杭大运河必定会发挥更加重要的作用。此外,京杭大运河还是我国“南水北调”东线工程的输水渠道。南水北调工程示意图
京杭大运河当然还有利用价值!京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,目前1300千米长的京杭大运河中,杭州至济宁段的1000多公里已基本通航,而济宁至北京的300多公里北段运河还没有通航。但是其中大部分河道已经通水,只是少部分河道需要开挖调水。在300多公里的复航河道中,天津以南200多公里的河道恢复已经纳入***院《海河流域综合规划》,天津以北100多公里的复航也已经开展研究工作。
京杭大运河是“大运河”的一条干线,2014年,京杭大运河作为大运河的一部分,被列入世界遗产名录。其北起北京、南至杭州,流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市,并沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。早在隋朝统一南北后就修建了隋唐大运河,隋朝将此前的水道和自然水道组成了以洛阳为中心的运河网,向北至涿郡,向西到大兴,向南到余杭。由于江南一带在全国农业地位不断增强,历朝历代也对大运河进行改扩建。
近代中京杭大运河的决胜逐渐趋弱。1842年,英军在***战争中的决胜战役,就是夺取长江和京杭大运河交汇处的镇江,英军封锁漕运后,迫使道光皇帝求和,并签订了《中英南京条约》。太平天国期间,漕运被迫中断,战况也极其惨烈。1855年黄河改道后,大运河的山东段逐渐荒废。1911年津浦铁路通车后,京杭大运河的地位更弱。
现代的大运河收到很大破坏,有些城市河道甚至成为排污沟。最新消息显示,通州、武清、香河三地水务部门签订合作协议,相关河道也有望复航,预计2020正式通航,届时京杭大运河也有望实现复兴。
大运河始建于春秋年间,最早名为邗沟,是当时吴国为了攻打齐国,开挖的一条运粮河道。隋朝时,隋炀帝杨广以洛阳为中心,修通了北到涿州,南到杭州的运河,成为了连通南北的交通命脉,称为“隋唐大运河”。现代意义上的京杭大运河修建于元至元三十年(1293年),当时弃洛阳而取直至北京,漕船可由杭州直达北京积水潭。
(隋唐大运河路线图)
历史上,京杭大运河贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江和钱塘江,全长14
42公里。目前的京杭大运河全程分为七段:(1)通惠河。(2)北运河;(3)南运河。(4)鲁运河;(5)中运河;(6)里运河;(7)江南运河。
(京杭大运河路线图)
元明清三朝,京杭大运河是南北水运总干线,从时间成本和人力成本上,都是最划算的,漕运成维持王朝生命的动力。由于海运的海盗、风浪等问题难以解决,运河水运是当时的首选方案。大运河在历史上曾多次淤塞,王朝盛世时期,每年都花巨资加以维护,保持运河运行良好,而王朝没落时期,运河则往往断航,淤塞。元至元三十年(1293年)元代大运河全线通航,漕船可由杭州直达大都北京。
试答:京杭大运河还有利用价值吗?有没有重新复航的可能?
京杭大运河在火车没有“来了”中国的时候,这条人工河是南北交通大动脉。火车“来了”更多,汽车“来了”也更多。京杭大运河就慢慢失去了大动脉的作用。
千百年来,经历了风风雨雨的京杭大运河,虽然失去大动脉作用,但在部分河段还有航运功能。
京杭大运河要想恢复往日的大动脉作用是不可能了,如果重新复航,就得在其他功能上“做文章”。如,开发输水功能、生态功能,旅游功能。
就像往日在运输、甚至作战时,马匹是非常重要的物资一样,马车绝对不可能再是主要的运输工具,战马再好也代替不了飞机、坦克。
故,京杭大运河是有利用价值的,有复航的可能,航运功能不可能的代替火车、汽车地地位。
当然有用了!京杭大运河至少有三个大用途。第一个用途是补水。至少可以作为南水北调的一个环节。京杭大运河穿越了长江跟黄河水系,横灌了长江下游跟黄河中下游地区。这是江南富水区跟北方粮仓缺水区,只要疏通了京杭运河,完全可以把这些水系联通起来,这样可以把南方富集的水***调到北方去。
第二点,作为城市排洪的调节闸门。近年来由于大量的填湖造地建高楼,大量的城市蓄水池都被填掉了,而城市的排水系统也是令人堪忧,几乎每年都得内涝个几次。***如可以修复京杭运河,那么这条运河就可以起到流动水库的作用,把这些暴雨时期的水泄洪出去。当然,当我们做这件事的时候还需要向日本学习,把地表水分类,雨水降水流入运河,而生活污水就得分开另排,这样才能兼顾排洪跟水调的作用。
第三点,作为国内内河的运输水道。使用运河来作为运输通道从运输的效费比上看肯定是比火车跟集装箱货车来得便宜,像德国就是每个城市都修运河,水运可以贯通整个国家。除了便利了水系运输外还对节能减排做出贡献,尤其是运河这种水流平缓的地区,完全可以像火车铁轨一样拉电线做电驱动船。
安禄山和杨贵妃有不可告人的秘密吗?安禄山的墓被打开之后出现了英文磁带,是穿越了?
首先第一点,安禄山和杨贵妃没有***
杨贵妃收安禄山为义子之后,曾经给他洗三,杨贵妃将他叫到华清池,郑重地给他进行了洗三礼,先帮他洗了身子,并做了一个巨大的摇篮,让安禄山装作婴儿,躺进了摇篮里。
安禄山见杨贵妃和宫女们在一旁,嘻嘻哈哈地笑着,他学着婴儿哭叫了几声,突然伸手去抓贵妃的***,张着嘴学婴儿就要吃奶,把杨贵妃当即吓得的花容失色。
因为安禄山的手太重,结果把杨贵妃的丰乳抓伤了,这下可惹祸了,皇上若知道此事,他们俩就是跳进黄河也洗不清,还是杨贵妃聪明,她先是做了两个罩杯,将伤口遮住,据说胸罩就是这样发明的。
后来等玄宗问起时,她谎称是被掉落的木瓜砸伤。这个木瓜伤乳的故事,还被称作禄山之抓,因为安禄山长得很胖,体重有三百三十斤左右,肚子一直垂到膝盖,长得像头猪似的,所以禄山之爪,后又被引申为咸猪手。
但由此就认为,杨贵妃和安禄山有一腿儿,的确有些牵强。要说有,那就是安禄山起兵造反的时候,打出的旗号是杀杨国忠清君侧。杨国忠是杨贵妃的哥哥,因为妹妹原因,他坐上了宰相这个位置,安禄山和他谁也不服谁,所以他对安禄山,一直都比较关注。
第二点,至于安禄山的坟墓里,为啥会有英文磁带,虽然新唐书和旧唐书都记载,安禄山会六国语言,但他肯定不会用磁带学英语,因为磁带在19世纪才发明出来。那磁带应该是盗墓者遗留,在挖掘安禄山的墓的时候,考古学家发现,那个墓曾多次被盗墓者光顾。
要说安禄山与杨贵妃有什么不可告人的秘密,似乎倒是耐人寻味,但是关于安禄山的墓出现英文磁带,就纯属天方夜谭、无中生有了。为何这么说呢?且待我慢慢分析。
安禄山是由宰相李林甫向唐玄宗推荐的臣子,希望可以借助安禄山之手对唐朝的朝政有个制衡,不过主要制衡的就是太子李亨,李隆基晚年十分担心李亨夺权。
安禄山自从引荐给李隆基之后,两人关系挺好,并且安禄山对音乐舞蹈同样很感兴趣,这正是李隆基最喜欢也最想要的结果。毕竟李隆基也是一个艺术细胞满满的皇帝,追求艺术的心从来没有停过。
在三百斤的胖子安禄山给李隆基跳过几支胡舞后,李隆基更加重视安禄山,两人甚至可以一起喝酒玩耍到深夜,还有杨贵妃陪伴二人。为了讨好李隆基,杨贵妃也少不了跳几支优美的舞蹈,日子好不自在。
就是在这样的日子里,李隆基让安禄山成为封疆大吏,还让杨贵妃认安禄山为干儿子,据说有一次安禄山进宫拜访李隆基,见到杨贵妃就跪地相拜,但是不拜李隆基。李隆基有些生气质问安禄山,安禄山却说这是胡人习俗,后来李隆基不仅没有责怪安禄山,还觉得安禄山是个汉子。
杨贵妃也按照胡人习俗给安禄山进行“洗三”,也就是相当于母亲给小孩子洗澡,原本很单纯的一个活动,但是在两人这种年龄差与身份下进行,就显得很奇怪。你想一下杨贵妃当时26岁左右,安禄山46岁左右,是不是很尴尬。
李隆基看到两人洗三,笑着离开,并没有在意。后来杨贵妃与安禄山经常传出一些绯闻,在宫里闹得沸沸扬扬,关于两人不可告人的秘密也由此产生。但是其实安禄山可以随意进出杨贵妃寝宫,有时候到三更半夜才离开,说不定两人只是单纯聊一聊音乐而已,哪有什么不可告人的秘密。
说安禄山墓地里有英文磁带,这个就比较扯了,首先到目前为止,根本没有确定安禄山的墓地在哪里,虽然有考古学家在河北发现一个古墓,里边还有英文磁带,可是后来证实了那个墓不是安禄山的,英文磁带也不是古物,而是近代有人不小心弄进去的。
后来又在河北武功县发现一处古墓,可能是安禄山的,但是最后经过分析也觉得可能性太小,也就是说,安禄山的墓到目前为止并没有发掘出来。根据当时安禄山死时的情况,是自己儿子安庆绪与安禄山亲信李猪儿一起所为,估计下葬规模也不会很大,说不定也就是简单下葬,今天想要找到墓地可能性就太小。
其次是英文磁带一事,磁带在1934年才出现,安禄山死的时候是757年,相差1177年,怎么可能在安禄山时代出现英文磁带呢?虽然说唐朝很开放,外国人聚集很多,但是那个年代毕竟没法用英文磁带啊。
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