营口承包园林绿化施工,营口承包园林绿化施工单位
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恒力石化隶属于中国石化吗?
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不属于中国石化,是世界500强企业恒力集团的核心上市子公司。
公司主营业务范围包括:实业投资及投资管理;石油、天然气的勘探、开***、储运(含管道运输)、销售和综合利用;煤炭生产、销售、储存、运输;石油炼制;成品油储存、自营和代理有关商品和技术的进出口;对外工程承包、招标***购、劳务输出;国际化仓储与物流业务等。中国石油化工集团在2015年《财富》世界500强企业中排名第2位。
清朝的道台是个什么官,比知府大吗?
一提清朝的地方行政制度,纵横的脑袋就多老大,实在是太TM的难解释了,既有临时性,又有变化性,真的是难死我了,为了答这道题,老子看了好几篇硕博论文,结果不看还好,看了之后,脑袋更大了。
可以肯定的是,道台是绝对比知府大的官职。
化繁为简是一门艺术,纵横在这篇文章中就简单点来讲讲清朝时期的道和道台。
正常来说,清朝时期的地方行政机构是按照“省——府——县”***来划分,官员也是“督抚——知府——知县”来设立的,然而在这些地方行政机构中还存在一个特殊的地方行政机构,就是道。
尽管很多历史学者将道加入到地方机构中,认为是“省——道——府——县”四级机构,纵横认为这是不准确的,因为道并不是设置于省和府之间的中间一级组织,而是省级行政机构的派出机构,是对省级行政机构职权的一种补充,而道也并不是只有地方道,还是具体事务的道。
也就是说,道台(道员)是在总督、巡抚之下,而比知府要高的一个官职。在清朝时期品级不是固定的,通常来说是正四品官员,但是乾隆、嘉庆年间准许道员密奏朝廷,加强了道台的地位,实际上道台的官阶可以达到三品乃至二品。
从职责上来说,道员是“各掌分守、分巡,及河、粮、盐、茶,或兼水利、驿传,或兼关务、屯田;并佐藩、臬核官吏,课农桑,兴贤能,励风俗,简军实,固封守,以帅所属而廉察其政治”。
也就是说,清朝时期的道分为两种,一种是掌管地方的道,一种是掌管具体事务的道.
道台,又称道员,根据清代的官阶制度,道台是省(巡抚、总督)与府(知府)之间的地方长官,是清代独特的省级行政机构派生物。
道台是个很奇怪的官职,说他地地方行政长官,确实也是,因为道台能够插手地方的一些行政事务,但实际上却又不具备知府的所有权限。它又有点像如今的省级税务厅厅长,检察院院长,农业厅厅长。
这个职位相对其他官职相对复杂,因为在很长的一段时间里,它“尊卑不别,等级不明”。起初,它是布政使下的参政、参议、按察使下的副使、佥事演变而来,专责督粮的叫做粮道,负责刑名的叫做巡道,后来逐渐都发展成加兵备衔,所掌趋于一致。
道台的职权掌管范围也不固定,最初他们之负责一府之地,有的是数道负责一府,后来是一道分辖三四府,后来逐渐趋于统辖全省,这或许是跟清廷的经济发展情况有问题。
比如江南地区作为粮食财税重地,所以粮道官就会很多,而沿海城市则设有海防道,内陆城市则没有,产马地会有马政道,靠近运河的有运河道,天津还有海关道,有些省份的道员管水利,统辖一府,有的兼管盐法、水利、驿传。
道员的品级在原则上位正四品官员,但实际操作中却有特例,在驻外道员中二品和三品皆有。到了乾隆、嘉庆时,道员准密折封奏,权势日益加重,与知府相比,它在品秩上确实要高出一品。知府最初是正四品,后来改为了从四品。
看到有的朋友说布政使被称之为“道员”这就是谬误了,布政使实际上被称之为“藩台”,它的权限要比道台高,属于巡抚的属官,类似于现在的***,主要负责中央***传到的政务、法令,督促各级***执行,同时管辖全省官员,以及税赋。相较于只管辖一方面业务的“道台”,布政使的权力更大。
不过在品秩上,布政使一直都是正三品,而道台却从正四品一路发展到了二品大员的程度,到了宣统时,由于人才匮乏,这种跳级现象更为严重,甚至封到了一品。出现这种情况,大致上是因为专制管理某一方面的技术性官员的稀缺所导致的。
当然是道台比知府大了。
明清两朝,地方行政分为省、府、县***。
省一级的最高行政长官,在明初,最早是布政使和按察使。
布政使主管民政,俗称“藩台”,从二品。
按察使主管司法,俗称“臬台”,正三品。
这两个长官,虽然级别上有高低之分,但政治地位是一样的,都是知府的直接上级,皇帝的直接下级,对皇帝直接负责。
明初,皇帝之所以要把省一级的管理权限进行分割,主要是为了让布政使和按察使在基层相互制约,避免像元朝那样,封疆大吏在地方上一家独大,造反威胁朝廷。
但这样的分权管理,也存在一些问题。
那就是如果碰上难搞的事情,比如一定规模的农民起义或外患入侵,布政使和按察使可能会相互推卸责任。办不成事。
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