云阳管道清洗疏通,云阳疏通下水道

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云阳管道清洗疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍云阳管道清洗疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问古代有高速公路吗？有何依据？

请问古代有高速公路吗？有何依据？

我认为是有的，当然你不能以现代社会的物质经济眼光看待（比较）古代类似衣食住行标准是否符合现代的各类名词概念。

所以我们只能从时间的角度（古代对比古代）出发来证明古代其实是有高速公路的，最著名的就是大家回答最多的秦直道（咸阳到九原郡）。后来始皇帝为了统治需要以及出巡目的也修建了几条板轨要道（向南向东）。以当时社会生产技术水平来看，这毫无疑问的高速公路。秦以后，历代各王朝大多也因统治需要（军事、通讯、经济）修建了类似功能的道路或者运河（哈哈，炀帝大爷必须冒个泡）。

秦始皇统一六国后，建立了中国历史上第一个中央集权国家，为了巩固国家，他实施了一序列的措施，比如修长城，建直道，开辟灵渠开通五尺道沟通西南夷，在中央实行三生六部制，在地方废分封行郡县，设置官员进行管理，使得秦朝的经济出现了质的飞跃。由于统一天下后出现了边远地区管理困难的问题，特别是北方匈奴、胡人经常南下滋扰，在历朝历代都是头痛的问题，秦始皇就决定修一条由咸阳经甘肃到达内蒙古九原的“高速公路”--秦直道。

这条路是由蒙恬于公元前212年负责修建的，但是什么时候修完的就没有历史记载，秦始皇对这条路的要求很高，除了要平坦，还要求下雨天不能软，永远不能长草。但是这对那时候的工匠是很大的挑战，在刚开始的时候，工匠经过长时间的研究，终于找出了解决的方法，就是将土都反复的烧炒，使之成为没有养分的“熟土”，再与盐碱或生石灰混合，层层铺设，层层夯实，这就保证了道路的坚固严密性，这就像我们现在在路基上铺混泥土和沥青，就算有了草种落下，也无法生根发芽。再加上秦直道的工程质量被把握得相当严格，绝无偷工减料的情况，这也就杜绝了路面上长野草的可能。

不得不说，古代的技术条件比不上现代，但古人的智慧的无穷的。还有一个原因是这条秦直道是建在黄土地段和黄沙地段的，这种干燥的环境使得植物不容易在其中生长。这条享有世界高速公路鼻祖美誉的秦直道，全长700多公里，宽约20到60米，修通后为该地区提供了极大的便利，在这条古迹上也写满了历史。秦始皇的尸体是从秦直道运回去的，公子扶苏在秦直道上拔剑自刎，昭君从秦直道上出塞，多少千军万马本着“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”的信念，在此道上和匈奴厮杀，这里曾经狼烟滚滚、战马萧萧，蒙恬、李广、卫青、霍去病、汉武帝、王莽、李世民得等等，他们抗击匈奴的铁骑都曾在此留下痕迹。在《过秦论》中有言“却匈奴700余里，胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而抱怨，”

由此可见，秦直道在当时还是起着非常大的作用的。这条秦直道一直到隋唐时期都还在提供交通服务，到了清朝，秦直道才逐渐荒废，失去了主要交通干道的作用。

中国的公路历史非常悠久,可以说只要是有人活动的地方就一定有路。如鲁迅说过的一句名言:"世上本无路,只是走的人多了,也就成了路"一一鲁迅。

而且道路是中央***对各地有效统治的核心。以秦始皇统一天下，建立大一统国家为界，之前应该是各势力局限在一域。秦始皇统一天下之后，历代都在加强中央集权，修路以对偏远地方进行有效统治。所以道路在中国古代十分重要，统治者十分重视。

（秦始皇陵兵马俑）

三皇五帝时期是氏族部落制度，而且距今实在是太遥远了，在没有史实为依据的情况下，小编就不敢说一定有“古代高速公路”。但是基本的道路应该还是有的。

夏商周时期时期，与三皇五帝时期并没有什么本质上的区别。但是商朝在历史上曾经多次迁都，在这一过程中应该开发了一定的道路。周朝的分封制度分封了很多诸侯国，他们对周王室呈众星拱月之势，而且周朝前期王室的力量还是很强大的，就证明对于各地诸侯还是能够制服的，所以周朝的道路应该还是存在的，只是缺乏史料支撑，不敢确定的说，周朝一定有“古代高速公路”。

春秋战国时期是中国历史上的一个重要的时期，在这期间，由于战争频发，促进了道路的发展，如春秋战国时期秦国为了克服秦岭的阻隔，在山势险峻的地方修建栈道，是中国道路历史的壮举。

秦朝是中国历史上最伟大的朝代之一，首创了很多的先进制度。并且秦朝应该是史书上有记载的第一个修建“古代高速公路”的朝代。而秦朝所修建的驰道中国历史上最早的"国道"。

（秦朝驰道网）

秦始皇统一中国后即开始修建以首都咸阳为中心，通向全国的驰道网（秦直道是驰道的一种）加强中央对地方上的统治。史书上有很多关于秦驰道的记载：

（秦直道遗址）

秦帝国的驰道就是古代的高速公路。

没有驾车经过不同车轴走过的泥土路，就不会体会“车同轴”的重要性。

别以为古代人都是没见过世面的土包子，人家有车的时候，咱们很可能连鞋都没得穿。

秦始皇的驰道不是高速公路，古代也没有高速公路。

所谓的高速公路，必须满足两点：第一，对行驶速度有要求，速度远高于其他道路。第二，全封闭，并有隔离带将往返交通完全隔开。

而我国古代的道路，都无法满足这两种条件。

就拿秦始皇修建的“驰道”来说，其主要目的是实现“车同轴”，而不是为了提高车辆的行驶速度。在秦始皇统一刘六国之前，各国马车的车轴距离不一样，道路的宽窄也不一样。这就造成交通不便：宽车轴的马车无法通过行走窄车轴马车的车道。

可能有朋友要问了，古人修路就修车轴那么宽吗？宽点就过不去吗？请看下图：

这是现存最古老的“官道”---秦皇古道，车辙印记清晰明了。从这张图我们就能看出，古人真是“死脑筋”，赶车时都会按着“之前的印记走”。长此以往，就连石头路都压出了车轮印记。。这么看来，车轴宽度超宽的话，在这条路上遇到关隘，还真是过不去。。。车轴窄了，同样也不好走，容易颠簸。

所以，秦始皇修路的目的是方便行车，同一道路宽度和车轴宽窄。

可能有朋友会问，秦朝以后官府修的道路算不算“高速公路”。

我认为，同样无法满足上面对高速公路概念的两点要求。无论哪个朝代修建的道路，都不对人员出行进行限制。所有官道，谁爱走谁走。只是，当百姓遇到官府的人时，还是要离开道路中央，给官吏让路。古代的“官道”，也就是现代的“国道”吧。

（文|勇战王聊历史）

到此，以上就是小编对于云阳管道清洗疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于云阳管道清洗疏通的1点解答对大家有用。