太仓清洗疏通管道,太仓清洗疏通管道的地方

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太仓清洗疏通管道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍太仓清洗疏通管道的解答，让我们一起看看吧。我国有先进的航道疏浚技术设备，为什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太仓清洗疏通管道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍太仓清洗疏通管道的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国有先进的航道疏浚技术设备，为什么不把长江清理一下？
2. 中国古代王朝有哪些著名的理财家，治理经济的好官？

我国有先进的航道疏浚技术设备，为什么不把长江清理一下？

我们在说这个问题的时候要综合性的看，第一个就是效用比，第二个就是要考虑生态问题。效用比其实很好理解，就和我们平时去商场买东西，在看到它价格的时候会考虑买它能给我带来的作用，这是一种权衡。那长江疏浚问题也是。

长江发源西藏唐古拉山脉，全长6387公里，流经11个省级行政区(八省二市一区)，自古是中国水上大动脉。其实长江流域治理和疏浚工程一直在进行，49年之前长江的堵塞比现在严重多了，而且经常会发生长江改道，给人民生活和国家财产造成巨大破坏损失。目前通过长江十三万吨巨轮完全可以到达江苏太仓、连云港、镇江等，万吨巨轮可以到达武汉，航道运力显著提升，所以说国家长江疏浚治理很成功。但是长江是不是治理好了呐，这里就要考虑效费比的问题了。从武汉段往西，考虑到地理环境，经济人口，城市分布数量还有航宇需求考虑，疏浚工程反而不是提别迫切，重点在植树造林，防治水土流失，农业灌溉方面。当然如果可以全线通航万吨以上的船舶，对中国帮助肯定是很大的，但是这个不现实，而且不划算。

另外就是考虑生态问题了，要知道水清则无鱼，你硬要把水道疏浚的农业灌溉渠一样，也不见的效果好，反而做多错多，浪费物力财力

这个问题很简单，我国现在的航道疏浚技术和设备是没有问题的，长江航道解放后通过多次的整治，已经完全可以满足长江航道运输的需求，目前已没有必要再规模化的搞航道疏浚工程。同时，长江沿线的生态环境还很脆弱，长江沿线的地质地貌很复杂，如果没有经过大量的科学勘察、研究和论证，盲目的开展大规模航道疏浚工程，会对原始形成的河床及河道周边的护堤和护坡造成人为破坏，极易引发连锁的地质灾害，造成河床、河堤坍塌，形成滑坡、泥石流等自然灾害，给现有的生态环境造成破坏。所以，在没有科学的充分研究、论证基础上，不易盲目实施任何可能破坏现有生态平衡的工程，一句话：破坏容易、恢复难，所以要慎重。

其实现在长江航道清理的已经是很好了啊，因为长江确实工程量十分巨大，每年有4.8亿吨泥沙流入长江，我们国家在治理长江方面做出了巨大的努力，以前从上海到南京的长江水深只有7米左右。

近20年以来，国家***取了很多措施来治理疏通长江航道，其实也是在不影响生态的情况下进行的，特别是为了保护江豚等重要生物***。现在通过治理，从上海直达南京的五万吨巨轮已经是畅行无阻，现在水深已经是超过12米。5千吨直达武汉的轮船，3千吨可达宜昌。

因为长江的生态系统很脆弱，不能适宜像天鲲号和天鹏号这类大型疏通设备。

随着国家的科学技术的进步，长江的疏通治理和生态系统将会得到更好的保护，长江——我们国家的母亲河，会越来越好！会更好的造福于人民。

谢谢

我是一名海员，曾亲眼看到过我国的填海神器“天鲸号”填海工作。一个小时它可以填满一个足球场大小的坑，一个小时它可以抽出来4500立方米的沙子。可见我国的疏浚技术多么的先进，可以很自信的说目前全世界仅此一家。

我国的疏浚技术确实很厉害。但是为什么不对我们的黄金水道长江进行清理呢？其实大概有以下几个原因。

第一：目前长江沿线的航道已经满足船舶航行的需求呀！特别是长江入海口附近上海区域的长江航道，全世界最大吨位的货轮也能通过呀！完全满足了航道需求，为什么还要清理呢？我曾经工作过的海轮，满载载重吨13万吨，船舶吃水12米左右，完全可以通过长江到达江苏太仓、连云港、镇江等，都特别的方便！既然长江的运载能力能够满足我们航运的需求，目前就没有必要浪费人力、物力、财力去疏通航道，扩宽清理航道了。

第二：长江不仅仅具有运输承载的作用，它还有一个更大的作用就是保证我国长江***的生态平衡。在之前长江里面有很多偷沙船，也就是偷偷的在长江里面抽沙子卖掉，现在这种行为是严厉打击的。而贸然的疏通长江水域的航道也是不科学的。因为在长江里面生存着很多的鱼类和水生***，疏通河道很容易对他们进行破坏，导致生态失衡，进而产生一系列的蝴蝶效应。曾经有抽沙船在长江里面偷沙子，导致附近的码头下陷塌方，后果还是十分严重的。

第三：目前载重吨十万吨级别以下的船舶可以世界到达南京，万吨级别的船舶可以直接到达武汉。很多外行的人可能会觉得是因为航道深浅的问题，所以大船到不了武汉，其实这就完全错误了。长江里面的航道完全没有问题，大船之所以到不了武汉是因为桥梁的原因。南京长江大桥，在我国比较著名，具有很大的历史意义，但是建桥的时候，留下的桥孔高度是有限的，在那个年代过大船完全没有问题，但是现在的大船已经过不去了。所以航道没有问题，也没有必要疏通。

作为超级基建大国，要说航道疏浚技术设备，中国说第二，没人敢称第一，那个造岛利器“天鲸号”，其吹沙填海的能力，在南海吓得美帝只能***，据说6天能填满一座“水立方”！

有人认为，疏浚河道既有利于航运（通航能力），还有利于防洪（防洪能力）、水环境改善，更何况还能得到宝贝的河沙，真是一举N得的好买卖。

那么，为什么不把长江清理一下呢？

其一，说防洪，长江河道疏浚需不需要？

就像三峡大坝（世纪大工程）的削峰、错峰不是万能的一样，疏浚河道也不是万能的。长江上游山高谷深，河道没必要疏浚；长江的中下游地势太平缓了，海拨实在太低，挖深河道对泄洪意义不大，海水倒灌倒有可能。。。

对长江而言，一是以三峡大坝为首的梯级开发，通过调节库容，发挥错峰、削峰的功能；二是以洞庭湖、鄱阳湖这两大中华之肾为主，无限恢复湿地，扩大湖面，最大限度发挥调蓄（长江水位调节）功能。

小本认为，水，是无害***，金贵得很，应合理引导，蓄泄兼并；就防洪而言，长江疏浚河道的意义不大。

其二，说航运能力，疏浚河道与过量***砂一样，都有可能导致堤岸坍塌，危及堤防安全，反而不利于防洪与航运。

其三，疏浚河道会影响河势稳定，要知道，河道与河床是在长期演变中形成的，是动态平衡的，外力的作用，会影响河势稳定。

其四，疏浚河道会引发潜在的健康风险与疏浚土二次污染，将长江底部千万年积累的危险元素（如重金属）捅上陆地或江水中。。。

中国古代王朝有哪些著名的理财家，治理经济的好官？

这个必须首推西汉汉武帝时期的理财专家桑弘羊，他提出的财政措施的推行间接成就了汉武帝。

原本汉朝经过几十年的积蓄，国家财政还算富裕，可惜经过汉武帝几次的对外作战，再加上朝廷的奢靡之风的盛行，国家的财政有点入不敷出，捉襟见肘，这时一个天才人物登上历史舞台，那就是桑弘羊。

桑弘羊出身商人之家，后来进入宫廷成为汉武帝的伴读，这中间俩人形成了亲密的君臣关系，这也为后来桑弘羊施展自己的才能提供了便利。在汉武帝时期，桑弘羊独掌财政大权23年，为了缓解汉武帝时期的财政困难，他推行了许多行之有效的措施，比如算缗、告缗、盐铁官营、均输、平准、币制改革、酒榷等经济政策,这些措施的成功实行大大缓解了汉武帝时期的财政紧张，从而解决了汉武帝对外征战的后顾之忧。

这样为国理财的专家其对后世的影响远远胜于自己创造财富的个人。

到此，以上就是小编对于太仓清洗疏通管道的问题就介绍到这了，希望介绍关于太仓清洗疏通管道的2点解答对大家有用。