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成都金堂会修地铁吗?为什么?
从老百姓需求上说,金堂肯定需要修地铁,也应该修地铁。但修不修地铁有许多因素考量,需要修与可不可以修,会不会修并不是必然因果关系。
首先,修地铁需要高度发达的经济,因为地铁投资十分巨大,且地铁运营基本上没有利润回报,所以无论是前期投资和后期运营,都需要强大的经济实力。其次,地铁主要解决庞大的通勤需求,因此一般只有人口密集的大城市才会修地铁,一条地铁线的人流至少要达到50万以上才能保障运营平衡。再次,修地铁一般和城市规划有关,地铁一般向城市发展的重点区域倾斜。如新城、机场、高铁站、开发区等这些地方,一般都有必要的地铁布局。
我们看看金堂是否具备修地铁的条件。首先是经济这一块,金堂GDP高达400多亿,财政总开支超过了100亿,因此经济上是可以支撑修地铁的。其次金堂城区人口已经超过30多万,还有一个大学城,出行需求比较大,尤其是节***日学生出行就可以达到数万之巨。而金堂作为东进区域,也是铁路港经开区布局的重点区域,是成都市着力打造的东北部区域中心城市。这些都表明金堂需要更完善的交通设施支撑,需要建立起立体的交通网络。
但到目前为止,金堂交通条件还十分受限,是成都唯一不通轨道交通的区县,这极大限制了金堂的发展。其实金堂开通轨道交通具有一定的基础,从成遂铁路清泉引支线到金堂仅仅十多公里,对原来的成达铁路也可以进行改造,实行公交化运营,都可以很快解决金堂的轨道交通问题。即使是重新修建地铁或S线,对金堂来说也不是行不通的,将成都三号线向青白江和金堂延伸,也就二十多公里,但可以为三号线增加几十万的人流,同时会吸引中江的人流,这样三号线就可以成为百万人流大线。
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成都,近几年的发展不可谓不快,经济已经成长为中国第八的城市,在中国这个城市众多的大环境中脱颖而出确实很不错,成都人口多达1600多万,而且背靠四川这个人口大省成都的发展肯定不会太弱。我们也知道成都位于四川盆地中的一个平原上,尽管和中国东部、华北地区的平原想比很少,但是成都平原却也有1.881万平方公里,是整个西南地区最大的平原。
成都平原交通发达、河网密布、土地肥沃,自古天府之国,如今成都的交通也迈上了一个新台阶,比如地铁,如今共开通6条线路,线路总长226.017千米,在建地铁也多达8条,所以成都二圈层的郫都、双流、龙泉、新都、温江、等区都已相继开通地铁,由于地铁18号的推进,简阳距离地铁时代也已经快了。
在三圈层的区市也有部分开通高铁,2010年成灌快铁开通;2014上半年成彭支线快铁通车;2014年下半年成绵乐城际快铁通车,北门的青白江区和南门的新津县也同时拥有城际快铁线路;2018年随着成蒲快铁通车,崇州、大邑、邛崃、蒲江均迎来直通成都城区的城际快铁。
看的出来,成都就像一张饼,二圈层、三圈层的各区市基本都已经被连接起来,但是仔细的小伙伴不知道有没有看出来,这其中,有一个地方还没有突破,地铁、高铁、城际列车都没有覆盖,它就是金堂县,是如今唯一还没有与成都主城区相连接的区县,金堂面积1154平方千米,人口达到90.3万,是成都一个实力比较强劲的县市。
金堂,位于成都平原东部,以丘陵为主,水系也很发达,有沱江、清白江(中河)、毗河、北河,是四川实力很强劲的县。金堂曾在1***5年就是成都最早的市辖县,而成都其他县都在1983或更晚的时候才成立,所以以前金堂对成都的发展还是贡献了很多力量的,由于水系发达,有“天府花园水城”之美誉。在普铁时代,地位还很高,是成都最大的铁路疏散地之一。
金堂不应该修地铁,也不可能修地铁!最现实的是金堂依靠青白江区建设好接近地铁、高铁的公路(或快速通道)。把公交车线路尽量靠拢地铁站、高铁站。希望金堂迅速与青白江联系,规划好建设好如何接近成都3号地铁线终点站(成都医学院站)的快速通道。利用好现有公路如何方便老百姓快捷方便到青白江东站(高铁站)坐上高铁出行!
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