高速多久道路清洁,高速多久道路清洁一次

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速多久道路清洁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高速多久道路清洁的解答，让我们一起看看吧。跑高速多少公里可以起到清理积碳的作...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速多久道路清洁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高速多久道路清洁的解答，让我们一起看看吧。

1. 跑高速多少公里可以起到清理积碳的作用？

跑高速多少公里可以起到清理积碳的作用？

跑高速多少公里都很难清理积碳，不过长期跑跑速可以减少新积碳的生成，但对于已经生成的积碳，跑高速是没有半点作用的，都会说跑完高速后、车子顺畅、提速迅猛，那只是神经习惯了高速的感觉，连ECU自学习都算不上（自学习是需要一段时间的），因为我们被感觉欺骗，所以觉得是车子跑完高速后、积碳减少，加速才变得有力！

老思维下除积碳的方式在于高转速、而不是高车速，原理也不是高温去烧、而是利用高转速去震，将燃烧室附着的积碳给震裂、震碎，从而实现剥离，顺着排气给排出去，不过若有陈年老碳、大块剥离，很容易把排气管路、三元给堵上；所以这种方式从来都算不上理想，只是在过去没有除碳方式时，一种不是办法的办法，类似烫泡抹大酱、死吗当活马医！理念是有科学根据的，这种震碎法源自于喷气式发动机，不过喷气式的震动可不是车用内燃机所能比的，车用内燃机即便6、7千转贴红线，依然很难震碎那些积碳；而喷气式的结构（直来直去）更适合把震碎的积碳推出去，可汽车的排气管路九曲十八弯，即便震碎了积碳、能顺利排除来么？各位自己思考。。。

匀速工况、会减少积碳的产生

积碳会产生多少，取决于空燃比大小，积碳本身就是个燃烧问题，燃油、机油的不完全燃烧产物就是积碳；而内燃机的燃效做不到百分之百的，所以只要发动机启动、任何一个循环都会产生积碳，所以积碳无时无刻都在生成，无论是跑市内、亦或者是跑高速，甚至刚下生产线的新车，主要点火、不到十秒，燃烧室已经开始有积碳了，所以积碳一定会产生、这个我们无法阻止，但我们可以通过一些方式让积碳产生的少一些！


保证燃烧、就能减少积碳的产生，而只有在空燃比够大时，燃烧才会更加充分，产生的积碳也自然会更少！所以空燃比很重要，当空燃比为14.7时（理想空燃比，但在这个空比下、混合气依然无法完全燃烧），燃烧比较充分，产生的积碳就少；而只有在车辆保持匀速行驶的时候，空燃比才最容易维持14.7，所以这就是跑高速公路可以减少新积碳产生的原因，因为高速公路的路况好、车少，车子很容易保持住匀速巡航，所以可以持续保持14.7空比，在这个条件下，积碳产生就少；只跑高速、连续跑二十万公里，发动机内积炭甚至没有在市内跑6、7万公里的积碳多，这就是跑高速除碳的真实意义、实际上只是抑制新积碳，对于老积碳没有半点效果！

维持理想的空比运行车辆，对于积碳的抑制有很好的作用，不过在市区内行驶，所遇到的状况就完全相反了；市区车多、拥堵，很容易出现走走停停的状态，操作方式就是给脚油、接一脚刹车，如此不断重复、循环；所以市内行车的过程就是在不断的给油、刹车，每一次给油、都是一次加浓喷射的过程，车子提速、需要动力，空燃比在12.8左右时、点燃，火花传播速度最快、机器最有劲（过量空气系数0.88左右时），机器有劲了不***、但因空比降低也导致了燃烧的恶化，所以频繁给油的过程、产生积碳是最多的，给一次油、积碳就多产生那么一丢丢！

所以不要幻想跑高速能除积碳了，积碳没有那么容易清理，那些觉得跑完高速、车子提速变快的朋友，只是身体、神经习惯了高速状态而已，其实多喝点水、睡个觉、把体内多余的肾上腺素代谢出去，车子就又变的平庸了；跑高速是减少积碳产生的好办法，但没办法清除已经产生的积碳；对于一些很少清理积碳的老旧车辆，最好别拉高转速，一旦把大块积碳给震落，没准会把排气管路都给堵了，而这坚硬无比的积碳碎块，指不定被震落在哪里呢，很容易导致拉缸，所以这个时代、除碳手段比比皆是，真的没必要再靠转速震积碳了！

汽车一般是使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗下发动机积碳。

先了解下什么是积碳：汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。

如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。如果车辆行驶路况非常好，长期跑高速，那么清洗的周期可以延长。

如何判断积碳。

把节气门拆下来就可以看的很清楚积碳程度了。解体法：也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。、内窥镜检查：把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。 而要清除这些汽车积碳可通过以下的方法，达到清理汽车积碳的目的，从而使汽车的寿命更加长。

经常跑高速，积碳确实可以减掉不少！我就是经常跑高速的，或是提高转速，起步转速2500--4000不过这个比较费油哦！建议不是每次都这样！温馨提示，这些方***让你心疼发动机，老车建议使用！

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对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

这个问题本身就存在一个问题。不是跑高速到多少路程才能达到清理积碳的作用，速度、路程和积碳并没有直接的关联。

那么，什么才和清理积碳有关系呢？其实是发动机的转速，通过拉高发动机的转速使得发动机进气和排气系统达到了一个比较强的气流，这样能达到冲刷整个发动机系统的作用，从而清理一些积碳。很多人误以为速度高了就能清理积碳，是因为速度高的话转速一般也不会低，最终还是因为转速的作用。

跑高速可以起到清理积碳的作用，主要是针对的自然吸气的电喷车，效果更好，其他的车辆，可以不用考虑，现在的车，发动机有很多种，所以要知道自己的发动机，是什么样的发动机，是什么样的构造？之后再考虑高速是不是可以清理积碳的问题？

另外，高速不能清理积碳，而是可以使得燃烧的更加干净，因为温度较高，所以部分积碳可以带走，但是并不能替代，清理积碳，所以要把这个理论搞清楚，自然吸气的车，超过78年，超过十万公里，肯定还是要清理积碳的，去专业的修理店，去进行清理。

而一些其他的车，比如说涡轮增压的车，或者是属于直喷的发动机，高速不但不能清理积碳，如果，过分的拉高怠速，还会使积碳增加，所以不要被这些理论，蒙蔽了，现在多数的车都是涡轮增压的车，或者发动机都是属于，直喷发动机，和电喷发动机，有着绝对的区别，直喷发动机，达到四万公里，或者是超过四年，就建议清理一次积碳，所以不要迷信，高速可以清理积碳。

自然吸气的车，跑高速，一般情况下，转速拉到了3000转以上，就可以起到清理积碳的作用，持续半个小时到一个小时，即可，起到这样的作用，特别是有一些车友，在城市里边用二档三档，这样去操作，理论上也是可以，但是要注意，时间上的把控，一般不超过十分钟到15分钟，可能会更好。

好了，就说这么多吧！祝你们好运。

跑高速可以清理积碳，这个是很多人奉信的一个窍门，认为这样就不用去清洗积碳了。但是题主这个问题也问出了一个他们很难回答的问题——高速跑多少公里才能清理积碳呢？

这个答案恐怕没人能回答出来，对于跑高速清理积碳这种事情可能就是大家的一种感觉。所谓跑高速清理积碳的理论是，在跑高速的时候，积碳会因为高转速被甩出发动机，听着好像很有道理，但是积碳是什么形态？积碳并非碳粉形态存在于车内，而是以油泥的形态更多一点，如果积碳都已经在你的发动机内部都已经有碳粉了，那就是说明你车内的积碳已经很严重了，也没有拉高速的必要的。

而且还有一个问题，高速要时速多少才是高速，如果120公里匀速行驶有用吗？大家其实可以发现，不少车在120公里时速巡航的时候转速并不高，可能还没有超过2000转，这个时候发动机能把积碳甩出去吗？答案自然是否定的。可能有人要说拉转速，那么多少转速合适？2000转还是3000转？好像也没有人能够说清楚。

到此，以上就是小编对于高速多久道路清洁的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速多久道路清洁的1点解答对大家有用。