鄂尔多斯街道管道疏通清洗,鄂尔多斯市清洗公司

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鄂尔多斯街道管道疏通清洗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鄂尔多斯街道管道疏通清洗的解答，让我们一起看看吧。我们国家有那么多巨...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鄂尔多斯街道管道疏通清洗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鄂尔多斯街道管道疏通清洗的解答，让我们一起看看吧。

1. 我们国家有那么多巨型挖泥船，为什么不把黄河下游的淤泥给挖走呢？

我们国家有那么多巨型挖泥船，为什么不把黄河下游的淤泥给挖走呢？

答，

首先黄河下游段的情况简介，郑州桃花峪以下的黄河河段为黄河下游，河长786千米，流域面积仅2.3万平方千米，占全流域面积的3%；下游河段总落差93.6米，平均比降0.12‰；区间增加的水量占黄河水量的3.5%。

首先挖泥船的巨型它的吃水深度就深，必须要有足够的水深才能保证这种挖泥船进行工作。现在黄河的下游许多的河段水位已经下降到低到一定程度，快接近干涸了。并且还有下游干枯的记录

挖泥船它的作用就是疏通河道的，不过挖泥船只是挖掉淤塞的那部分泥沙，不会过深的挖河边的泥或者是沙，怕引起的俱下的效果，导致河道里的水流对于河道泥沙俱下部分松散的土质进行新的受力分布，而造成水流的流速分布规律变化，导致对于河道局部冲刷大了，而对于一些地方，水的流速分布造成了减缓。

其实我觉得水的流量与带来的河沙，在什么地方会逐渐堆积起来，与黄河的来水量大小有关，与上游的环境好坏有关，如果是对于乱砍乱伐，不注意水土流失治理，沙在水中的沉淀下来，与水的流速分布规律有关系，我们武断把下游的河沙淤泥挖走了，势必导致中上有有局部水流加快速度，导致河道的外貌改变，甚至可以造成河道的改道。为此对于像黄河这样的大河，一定要遵循它的自然规律来进行调整。

黄河河道一年就淤积4亿吨泥沙，机械根本挖不过来

黄河，顾名思义就是颜色为***的大河。作为中国第二大长河，黄河总长5464公里，流域面积超过75万平方公里。

黄河流域贯穿了整个华北平原，自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东9个省、自治区。

（黄河流域面积）

其实黄河水在中上游阶段还是很清澈的，但是在进入黄土高原后就彻底沦陷了。

由于黄土高原植被稀松，水土流失严重，导致大量泥沙不甘寂寞，也想出去打打工看看外面的世界，因此纷纷混入黄河水中。

从黄土高原出来之后，黄河携带的泥沙多达16亿吨，其中12亿吨被送入渤海，使得黄河口一代造地神速，每年新增土地3万亩。若不是由于渤海缓慢沉降，恐怕渤海湾早就被黄河填满一半了。

（可以看到在黄河口附近的海水全部都被染成了***）

当然也并不是所有泥沙都能被冲入大海。

而黄河在进入中下游之后，地势渐渐平坦起来，水流速度减慢，于是就有大量泥沙沉积在河床上。其中有4亿吨沉积在河床，致使下游河段平均每年以10厘米的速率淤积抬升，致使黄河下游形成地上悬河。

（黄河下游的河床明显高于两岸地面）

国家有很多大型挖泥船是事实，这是国之重器，值得骄傲，我们的技术是世界领先的。

那为什么不去把黄河挖通，使地上悬河变成平川，使她永无水患，万世造福华夏，原因有几个，也是可以为后世提供参考的。

第一，挖泥船造价高，消耗大，黄河下游近千公里，河道宽，试想要多少挖泥船，耗费多少钱，多少人工才能疏通，并不是一时之功。并且现在黄河没有以前的大水患，因为现代化的河堤做的非常的坚固，我们担心她会决堤是杞人忧天了。

第二不挖黄河河道的原因是上游泥沙下来太多，在环境生态没有做好之前，是不可能进行疏浚工程的，那是浪费时间和金钱，那是无用功。我们只有解决了最本质的问题之后才有精力去做那些想做的做好。

第三不疏通河道，我想将来我们可以让黄河改道比疏浚河道来的更加实在，地上悬河怎么疏浚都是悬河，有精力做成平川不如以她一边旧河堤为主脉，旧河堤以外从新做一条新的河堤，新旧河堤做成新的黄河河道，地上悬河可以解决。四两拨千斤，一举多得。

我国有很多巨型挖泥船不***，但黄河下游泥沙存在的问题并不是如何挖，而是挖了以后放哪里，况且“杀鸡焉用宰牛刀”，黄河下游的泥沙用普通挖掘机就可以进行，根本就用不到巨型挖泥船。我们不能只看到“天鲲号”“俊洋1号”等，在海洋中吹填造地的进展神速，而同理心思维认为天鲲号来到黄河也照样可以发挥价值，那样就大错特错。因为治理黄河泥沙和吹沙填海是完全不同的两种逻辑，吹沙填海直接将海底泥沙造成海岛，海岛就是泥沙的最终归属，而黄河泥沙开挖后，泥沙往什么地方堆放，堆积黄河两岸显然不可能。

另外，巨型挖沙船只吨位比较大，根本不可能进入黄河，以天鲲号为例，设计的吃水深度至少6.5米，最大挖沙深度是35米，而黄河的平均水深只有2.5米，下游枯水季节平均水深不足一米，普通挖沙船轻易都不可能进入黄河，更何况大型挖沙船，所以用挖沙船治理黄河下游泥沙不用想了。另外黄河泥沙准确讲是“泥”，而不是“沙”，即便挖掘出来也没有用武之地，不像长江沙船那般，所挖的河砂有经济价值，故此在长江江面上的挖沙船随处可见，从上游一直贯穿到下游，而用在黄河，无利不起早，没有人会选择前往。

冰冻三尺非一日之寒，同样黄河泥沙也不是一年造就的，每年黄河会从黄土高原带走16亿吨的黄沙，其中有四分之一留在了陆地，也就是4亿吨，而黄河已经存在了几万年，且根据黄河沿岸地质考古发现，黄河地上河早在6000年前就已经形成，几千上万年的泥沙积累，数字太过恐怖。关于黄河泥沙有过相关数据统计，普通渣土车昼夜不停运输，如果要与黄河一年的造沙量相互抵消，需要10000辆同时开工，而如果想要将几千年前的沙土一并治理，即便我国所有挖沙船+挖掘机同时开工，也至少是百年工程，而且上面说了，黄河泥沙挖出来后存放是大问题，堆积两岸不行，填海造路也不行。

黄河下游不像长江那般，有丘陵、山地可作为天然的岸堤，黄河出了河南郑州以后，除了流经济南时单侧是泰山山脉以外，其他皆是一望无际的平原，所以不存在将泥沙“填埋”的方式，而黄河泥沙挖出后如果选择就近堆积，那将严重占用华北平原的耕地。关于黄河泥沙治理，根本的入手点还是在上游植树造林，只要黄土高原还没有完全稳固水土流失，黄河泥沙就不会停，下游泥沙治理就治标不治本。而且，黄河下游治理泥沙也没有任何意义，即便地上河恢复，黄河的水量也不足以承载大型船只通航，投入与回报不成正比。

相比之下，有人提出在黄河下游再开辟一条新河道的可行性更高，两条河道同时运行，一条将泥沙引入黄海，使陆地面积向东延伸，一条引清水继续北上，造福华北平原北部，一举两得。不过，这样的想法也只是存在理论中，实践过程中也会有诸多困难，未来留给子孙吧。

欢迎点击关注，留言一起探讨。

到此，以上就是小编对于鄂尔多斯街道管道疏通清洗的问题就介绍到这了，希望介绍关于鄂尔多斯街道管道疏通清洗的1点解答对大家有用。